Россия рискует потерять Калининград из-за войны с Украиной

Север.Реалии.Бизнес несет убытки и планирует закрывать предприятия, а калининградцы говорят о росте цен в магазинах. Власти же уверяют, что готовы к любому сценарию развития событий.Калининградская область отделена от основной части страны территорией Евросоюза и тесно связана со странами-соседями. Экономика региона напрямую зависит от прозрачности границ.

И не важно, откуда поставляются товары – из других российских регионов («большой России», как говорят местные) или из Европы. Основная масса грузов везется автомобильным и железнодорожным транспортом через территорию Литвы, Латвии, Белоруссии. Через Литву ходят и пассажирские поезда в Москву и Санкт-Петербург.Самолеты до недавних пор в российские регионы тоже летали через Европу – Литву, Латвию, Белоруссию.

27 февраля Евросоюз в ответ на вторжение в Украину полностью закрыл небо для российской авиации. И уже несколько дней из Калининграда самолеты летают по новому маршруту, делая значительный крюк через Балтийское море и Ленинградскую область. Время в пути до Москвы увеличилось примерно на сорок минут – до двух часов.Однако если Украина в ближайшую неделю будет принята в ЕС, начнут действовать совершенно другие законы.

Там есть положения, что, если военные действия ведутся против члена ЕС, то применяются все меры – начиная от воздушной, транспортной, сухопутной блокады. То есть блокада Калининградской области вполне реальна.Уже в январе доставка грузов в регион превратилась в проблему. Тогда еще не было спецоперации на Украине, а курс доллара был терпимо высоким.

Но случился миграционный кризис на белорусско-литовской границе, из-за чего там скопились сотни фур с калининградскими грузами. Машины стоят на погранпереходах по две недели. А те фуры, которые пытаются