Разработка и тестирование низковольтной системы электромобиля Атом

Атом — первый российский серийный электромобиль, разработанный на собственной платформе. Он оснащен множеством решений, которые ранее не применялись в отечественном автопроме. Для обеспечения надежной работы всех компонентов потребовалось создание собственной низковольтной архитектуры.

Работа над системой началась в 2022 году. Команда Атома самостоятельно создает низковольтную архитектуру, не используя готовые решения. Это обусловлено тем, что электромобиль строится на собственной платформе, имеет уникальную компоновку и оснащен рядом технических особенностей, таких как система помощи водителю, телематика, дополненная реальность (AR HUD), дисплей на руле и автоматические распашные двери. Одним из преимуществ собственной разработки является возможность гибкой модернизации для оптимизации существующих и последующих проектов, а также добавления нового функционала.

Испытания электрики и электроники проводятся в лабораториях компании в Санкт-Петербурге, Москве и Нанкине (Китай). По итогам валидации системы были собраны первые предсерийные прототипы для дальнейших испытаний с внутренними командами разработчиков.

В электромобилях используется две электрические системы: низковольтная (12В) и высоковольтная (400В). Они выполняют разные функции и работают с разными уровнями напряжения.

В отличие от высоковольтной системы, управляющей силовой частью автомобиля (например, батареей и электродвигателем), низковольтная система объединяет все электронные модули. Она отвечает за работу всей электроники и вспомогательных систем — от блоков управления компонентами до диагностики, телематики и системы помощи водителю (ADAS). Питание системы обеспечивает 12-вольтовый аккумулятор, который, в свою очередь, заряжается от высоковольтной батареи