Пока автомобилей не будет хватать на всех, это хорошая инвестиция и один из главных инструментов спекуляции – эксперт

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Сегодняшние кадры с тем, как узбекистанцы штурмуют автосалоны, лезут в выбитые окна и двери, облетели соцсети. Многие пользователи задавались вопросом – откуда столько людей узнали об открытии контрактации еще до официального объявления и стал ли простой покупатель так вести себя в автосалоне, или это спекулянты, зарабатывающие на перепродаже дефицитных авто неплохой куш.

Аналитик, специалист по R&D, магистр Научно-исследовательского университета "Высшая школа экономики" Тимурмалик Эльмурадов (телеграм-канал "Пик Скартариса") отмечает, что до тех пор, пока автомобилей на всех не хватает, это хорошая инвестиция и один из главных инструментов спекуляции. Как только пузырь лопнет из-за отмены растаможки, увеличения количества местных заводов или других факторов, то он станет плохой инвестицией и нулевым инструментом спекуляции.

По его словам, доходность б/у автомобилей в 2022 году составила 12-15%, новых – 9%. То есть, если в других странах автомобиль теряет в цене, как только сходит с конвейера, то в Узбекистане он почти как вино – с годами его ценность только растет. Такая странная ситуация возникала потому что на рынке пузырь – местные автозаводы не в силах сами покрыть спрос, а импорта мало из-за дорогой растаможки.

Однако так будет не всегда, уверен эксперт.

Во-первых, Узбекистан вот уже несколько лет готовится вступить во Всемирную торговую организацию, потому что нужно получить доступ на рынки других стран. Это двустороннее движение, так что придется открыть свой рынок для других, то есть отменить дорогую растаможку. Да, это долгий процесс и может растянуться на десятилетия, однако, тут в дело вступает, во-вторых, – растаможка постепенно дешевеет и без ВТО. Пошлины