Почему механики не рекомендуют сразу глушить двигатель после поездки в жару

При наступлении жаркой погоды машине приходится туго, ив частности, мотору. Но большинство механиков советуют послепродолжительной езды летом не глушить силовой агрегатмгновенно.

В основном, это относится к турбированным силовым установкам,однако и стандартным атмосферным двигателям такое также можетнанести вред.

Для любого мотора угроза кроется в том, что циркуляцияохлаждающей жидкости в каждой установке происходит своеобразно.Вообразите обстановку: автомобилист долго передвигался по дороге,начал стремительное движение со светофора и, достигнув пунктаназначения, мгновенно заглушил двигатель.

Одновременно прекращается работа и водяного насоса, ОЖ застываетна месте, где находилась в миг остановки, однако мотор остаетсяраскаленным. В этот период возникает эффект локального закипанияохлаждающей жидкости. При движении ее поток мог охладить наиболеегорячие места и отдать накопленное тепло в радиаторе, однако теперьтакого не случается.

В результате, кроме потери жидкостью своих свойств, перегревнегативно влияет и на силовой агрегат, что может спровоцироватьдеформацию плоскости, которая прилегает к блоку головки цилиндров.Конечно, от единичного случая ничего серьезного не случится, однакоесли делать так все время, то последствия появятся очень скоро.

В турбинных моторах не только может произойти локальноезакипание ОЖ, но и есть опасность вывести из строя турбину. Этопотому что, она охлаждается двумя методами — циркуляцией ОЖ имасла. В момент нагрева с маслом творится то же, что и с ОЖ. Однакоиз-за сильного нагрева турбины, риск навредить ей при мгновеннойостановке в разы выше, чем ГБЦ.

Именно по этой причине, вслед за длительной поездкой в жаркуюпогоду, не следует спешить. Приближаясь к парковке, последниенесколько километров пути стоит передвигаться в спокойном режимедля снижения нагрузки на двигатель. Едва ли вы потратите на этогомного времени, в то же время ваша машина будет вам за этоблагодарна.