Пираты Черного моря

Виталий Портников Журналист Установление контроля над Черным морем на протяжении многих десятилетий является одной из главных политических задач Кремля Деоккупация острова Змеиный позволила Украине начать перевозку зерна через Дунай в Черное море — и сразу же обнаружились проблемы инфраструктуры, о которых украинцы в недавнем прошлом и не подозревали. Стало ясно, что пропускная способность румынской Констанцы значительно уступает пропускной способности Одессы, что для того, чтобы обеспечивать потребности в перевозке украинского зерна румынскому порту необходима серьезная модернизация, — пишет Виталий Портников для Крым.Реалии.Ничего удивительного в этом нет: из Констанцы никогда не было такого грузопотока как из Одессы, одного из самых важных портов Европы.

И думаю, что поэтому Владимир Путин хищно присматривается к знаменитому городу.Да что там к городу — к Черному морю! Можно сказать, что установление контроля над Черным морем на протяжении многих десятилетий является одной из главных политических задач Кремля.Еще в 90-е годы, при Борисе Ельцине, Россия добилась от Украины права сохранить базу Черноморского флота в Крыму и фактически аннексировала часть морского побережья Грузии, установив контроль над Абхазией. Затем была аннексия Крыма — но еще до оккупации полуострова Черноморский флот был использован в войне России против Грузии в 2008 году.

И вот новый этап осуществления российских амбиций: оккупация украинского юга, подготовка к аннексии Херсонской области и планы оккупации Николаевской и Одесской областей. Ну и, конечно, установление контроля над всем бассейном Азовского моря, превращение его во «внутреннее озеро» России — мечты об этом у российских «стратегов», опять-таки, были еще с 90-х годов, когда Россия не