Новости о Сергей Вязович

Белорусский автогонщик Сергей Вязович стал лучшим в прологе «Дакара»-2021 в зачёте грузовиков. Вязович по итогам пролога на одну секунду опередил своего напарника по «МАЗу» Алексея Вишневского. Лучший из пилотов «КАМАЗ-Мастер», Антон Шибалов, стал четвёртым.

Руководитель и гонщик спортивной команды «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович заявил, что планирует бороться за победу на «Дакаре»-2021. По словам Вязовича, команда продолжает подготовку к ралли-марафону.«Мы рады, что гонка стоит в планах, что работа над маршрутом ведется, так как большая часть сезона в этом году прошла, можно сказать, вхолостую.

24 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/.

Российским КамАЗам вновь нет равных. На ралли-рейде «Шелковый путь» у них весь пьедестал. Подробнее – в материале спортивного обозревателя «МИР 24» Дмитрий Калугин.

Гонщик «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович прокомментировал свой сход на восьмом спецучастке ралли-марафона «Шёлковый путь». «МАЗ-СПОРТавто» выступает при поддержке бренда масел G-Energy. «Мы поднялись на первый подъём и продолжили ехать впереди. Довольно высокий подъём, наверное, можно было его объехать и справа, и слева, но появилась отметка о первой точке в дюнах — стрелка показывала прямо туда. Это Нассер Аль-Аттия, который прекрасно чувствует себя в песках, первым проложил трек через самое высокое место. Мы не первый день ездим по пескам и знаем, что если там проехала хотя бы одна машина, то мы тоже сможем, поэтому пошли по следу. Было видно, что это мягкая сторона дюны, я добавил скорости, чтобы быть уверенным, что мы взберемся наверх. Как раз начал накрапывать дождик – погода была нежаркая и сыроватая. Машина сильно ускорилась на подъёме, наверху я замешкался: наш грузовик оснащен автоматической коробкой передач, а я привык, что если перебрал со скоростью, на пике просто включаешь пятую передачу, так как тормозить – не самый эффективный способ: заблокируются передние колёса и либо машина вообще не успеет перевалить пик, либо выпрыгнет с заблокированными колёсами, что тоже не хорошо. Я в замешательстве — тормозить или нет? Пониженную передачу тоже не включить — у меня не механическая коробка передач. Пока я решал, подъем закончился и скорость оказалась высокой для данного пика. Мы не просто его перевалили, а выпрыгнули справа налево под углом – полетели правой стороной вниз, к тому же подкинуло зад – машина еще в воздухе начала переворачиваться. Мы полностью перевернулись через правую сторону и встали на колёса. Машина работала, даже не заглохла – поехали дальше. Стал выяснять, все ли члены экипажа в порядке — увидели, что над механиком Андреем Жигулиным защитный каркас прогнулся настолько сильно, что достал до его шлема. Решили остановиться и осмотреть автомобиль. Я сразу понял – если даже мы продолжим путь и доедем до финиша, то нас в любом случае снимут с соревнования из-за повреждений каркаса безопасности. Остановились, осмотрели машину и увидели, что погнут не только каркас кабины, но и за кабиной в кузове. Приняли решение о возвращении к старту – он был недалеко. Для нас гонка на этом закончилась», — рассказал Вязович. Прочитайте всё самое главное про историю «Шёлкового пути» и примите участие в конкурсе от «Чемпионата» и бренда G-Energy!

Гонщик команды «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович потерял лидерство в общем зачёте ралли-марафона «Шёлковый путь» и все шансы на высокий результат после аварии на восьмом спецучастке гонки. При преодолении одной из дюн «МАЗ» белорусского гонщика перевернулся и встал на колёса. Экипаж продолжил движение, проехал ещё две сотни метров и остановился окончательно. Простояв на месте без движения около сорока минут, гонщики пытались хоть что-то сделать с пострадавшим автомобилем – экипаж развернулся и поехал обратно в сторону старта. Затем машину погрузили на прицеп и автомобиль-ассистанс повёз его на бивуак. Если Вязович и выйдет на старт девятого этапа, то с большим штрафом за пропущенный спецучасток. Унаследовавший после схода Вязовича лидерство Антон Шибалов на восьмом этапе убедительно доказал – он не случайный обладатель первого места. Он показал лучшее время на восемь минут опередив Айрата Мардеева и на восемь с половиной минут Андрея Каргинова. Впрочем, последний был вынужден дважды останавливаться из-за проблем с усилителем рулевого управления. После восьми этапов Шибалов возглавляет зачёт грузовиков и опережает Каргинова на 16 минут. Мардеев – третий в 25 минутах позади Шибалова. В зачёте внедорожников из шести китайских гонщиков в первой десятке осталось пять – на место двух выбывших пилотов Лю Куна и Дзи Ян Ганга пришёл Чен Фенг. Если говорить о лидере зачёта, то Нассер Аль-Аттия поставил новый рекорд: впервые в современной истории одному и тому же гонщику удалось выиграть в рамках одного и того же ралли-рейда семь спецучастков подряд. После того как шедший вторым Лю Кун провалился далеко назад, вслед за катарцем расположился показавший сегодня второе время Жером Пелише. Хан Вей вернулся в тройку лидеров – насобиравший проблем в России и Монголии китайский гонщик воспользовался поломками багги, названных его именем. Он стал сегодня четвёртым. Для багги зачёта Т3 пески – родная стихия. Неудивительно, что участники этого зачёта сегодня были весьма быстры. Победу на восьмом этапе одержал Сергей Карякин, вторым финишировал Остин Джонс. Замкнул тройку призёров Алексей Шмотьев. «Шёлковый путь». Грузовики. Положение после 8-го этапа 1. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») — 19:21:57 2. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») +15.56 3. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») +25.04 4. Мартин ван ден Бринк («Рено») +1:20.23 5. Сергей Куприянов («КАМАЗ-мастер») +1:31.56. «Шёлковый путь». Внедорожники. Положение после 8-го этапа 1. Нассер Аль-Аттия («Тойота») — 18...

Лидер команды «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович на шестом этапе ралли-марафона «Шёлковый путь» одержал четвёртую победу и упрочил своё лидерство, сообщает пресс-служба гонки. Его основной соперник последних дней Андрей Каргинов вновь менял колесо – причиной стал удар о камень. Экипаж справился с заменой всего за пять с половиной минут, но отставание гонщика «КАМАЗ-мастера» от белорусского спортсмена выросло до 24 минут.

Гонщик команды «КАМАЗ-мастер» Андрей Каргинов выиграл пятый этап ралли-марафона «Шёлковый путь» в зачёте грузовиков. Россиянин промчался по трассе пятого спецучастка с лучшим временем, опередив ставшего вторым Антона Шибалова на 4 минуты и 18 секунд. Финишировавший третьим Вязович проиграл победителю спецучастка семь минут, сообщает пресс-служба гонки.Два пилота белорусской команды сегодня останавливались на трассе. У Александра Василевского на трассе пятого этапа заглох двигатель, а финишировал он со сломанным амортизатором кабины. Алексею Вишневскому также пришлось остановиться – один раз для того, чтобы убрать из кабины оторвавшийся с креплений огнетушитель, а второй чтобы помочь экипажу Василевского. Накануне стало известно о том, что Вязович получил пенализацию за превышение лимита скорости на спецучастке – причём не один раз, а целых пять. Таким образом, отставание Каргинова разом сократилось на пять минут. Сегодня же он отыграл ещё семь минут, и вот уже разрыв между лидером гонки и прошлогодним победителем составляет 19 минут 35 секунд. В тройке лидеров – как раз между Вязовичем и Каргиновым – находится Антон Шибалов. Его отставание от гонщика из «МАЗ-СПОРТавто» составляет 16 минут. В легковом зачёте продолжает лидировать Нассер Аль-Аттия. Имя второго призёра сегодняшнего дня стало неожиданностью – пересевший на новую багги Century CR6 Матьё Серрадори никак не мог найти нужный темп. И вот сегодня ему наконец-то удалось сделать это. Француз финишировал вторым в трёх минутах позади Аль-Аттии. В зачёте Т3 очередную победу одержал Сергей Карякин. Второе время показал Остин Джонс. Акира Миура стал лучшим в Т2, Александр Зайцев – второй. «Шёлковый путь». Внедорожники. Положение после 5-го этапа 1. Нассер Аль-Аттия («Тойота») — 11:47.41 2. Лю Кун (Shanxi Yunxiang Qimosport) +36.25 3. Жером Пелише (Raid Lynx) +42.14 4. Денис Кротов (MSK Rally Team) +45.02 ...19 (Т3 — 1). Сергей Карякин (Snag Racing) +3:07.31. «Шёлковый путь». Грузовики. Положение после 5-го этапа 1. Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто»») — 12:34.05 2. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») +16.04 3. Андрей Каргинов («КАМАЗ-мастер») +18.35 4. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») +32.06 5. Мартин ван ден Бринк («Рено») +48.29 6. Сергей Куприянов («КАМАЗ-мастер») +51.04 7. Александр Василевский («МАЗ-СПОРТавто») +1:00.12.

Вторым финишировал ещё один экипаж «КАМАЗа» под управлением Антона Шибалова, на третьем месте — белорусский МАЗ под управлением Сергея Вязовича на МАЗе.

Гонщик «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович, чья команда выступает при поддержке бренда G-Energy, рассказал о ходе четвёртого этапа ралли-марафона «Шёлковый путь». На нём три лучших времени показали мазовцы.«Мы стартовали четвертыми в абсолюте, к середине трассы проехали мимо двух стоящих на обочине наших соперников, шедших впереди. Поняли, что стали вторыми в канале и первыми среди грузовиков вообще на спецучастке. По результату сегодняшнему, наверное, только Айрат Мардеев мог бы с нами посоперничать – разогнаться на скоростном отрезке, но, учитывая его стартовую позицию, это бы ему далось непросто. Мы ничего сверхъестественного не делаем: у нас была удобная позиция по генеральной классификации: два ближайших соперника ехали впереди в нашем поле зрения. На 100-м километре мы догнали Антона Шибалова, но скорости у нас обоих были максимальные. Попытались в пыли поближе к нему подобраться, чтобы обойти — “словили” такую промоину, что пришлось остановиться и проинспектировать состояние автомобиля. Наш МАЗ с честью выдержал эту промоину – без каких-либо проблем мы продолжили борьбу. Догнали вновь соперников – Каргинов и Шибалов в паре шли, но кто-то из них остановился и поднял кабину. Я не разглядел по бортовым номерам, кто из них остановился первым. Мы спокойно поехали дальше за соперником, понимая, что по „стартовке“ уже выигрываем. Ещё километров через 100 остановился второй из наших основных соперников — возможно, прокол колеса. Тогда мы перешли на спокойный тренировочный режим, в котором добрались до финиша, понимая, что программа-минимум на сегодня выполнена, дальнейший риск не оправдан. По навигации везде точно попали – отличная практика для нового штурмана”, — рассказал Вязович.Прочитайте всё самое главное про историю „Шёлкового пути“ и примите участие в конкурсе от „Чемпионата“ и бренда G-Energy!

Экипаж команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Сергея Куприянова прибыл шестым на пятом этапе ралли «Шелковый путь». По его словам, во время прохождения трассы приход

Четвертый этап прошел вокруг Улан-Батора. Спецучасток длиной 470 км включал в себя холмы, степные дороги, каменистые плато, скалы и соленые озера. Большая часть маршрута пришлась на скоростные дороги, в которых традиционно сильны мазовские гонщики.

По ходу второго спецучастка ралли-рейда «Шёлковый путь» экипажу «КАМАЗа» Антона Шибалова не удалось побороться за победу, поскольку, когда Шибалов нагнал ушедшего со старта двумя минутами ранее белоруса Сергея Вязовича, на протяжении почти получаса российский экипаж подавал сигналы уступить дорогу, но не был услышан Вязовичем. «Мы попросили организаторов гонки разобраться в ситуации и проверить прибор в машине Вязовича. Если он не работает, то надо его заменить или отремонтировать, а если работал и сигналы были получены, то нужно выяснить, почему он (Вязович) так себя вел. Обращаю внимание, что это не протест, а просьба выяснить ситуацию. «КАМАЗ-мастер» не претендует ни на какие санкции, это регламент, в котором все отображено. Нужно снять показания прибора с машины Вязовича. В нашем приборе все сигналы зафиксированы», — приводит слова тим-менеджера команды Сергея САвостина пресс-служба «КАМАЗ-Мастер». «Местами было настолько узко грузовикам, что сбрасывали темп, чтобы пролезть. В одном месте насобиралось много машин категории Т3, обогнать их не было никакой возможности. Немного потеряли время, один раз посигналил Антон Шибалов, но не было возможности пропустить его. Как только вышли на широкую часть, они стали нам уступать дорогу», — прокомментировал ситуацию Вязович.

Сегодня, 9 июля, состоялся третий этап Ралли «Шёлковый путь». Он завершал российскую часть гонки и открывал совершенно новую трассу, которая проложена по территории Монголии. C утра участников ждал 360-километровый лиазон, затем они пересекали Российско-монгольскую границу и после этого начинался спецучасток.

Участники ралли-рейда «Шелковый путь» добрались до Улан-Удэ. После двух этапов лидируют вовсе не пилоты российской команды, сообщает спортивный обозреватель «МИР 24» Дмитрий Калугин.

Победителем стал экипаж белорусского гонщика «МАЗ-СПОРТавто» Сергея Вязовича. Он преодолел дистанцию за 2 часа 29 минут 42 секунды. Каргинов уступил ему 3 минуты 30 секунд.

Участники ралли-рейда «Шелковый путь» добрались до Улан-Удэ. После двух этапов лидируют вовсе не пилоты российской команды, сообщает спортивный обозреватель «МИР 24» Дмитрий Калугин.

Второе место занял экипаж команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Андрея Каргинова в рамках второго этапа ралли-рейда «Шелковый путь» в зачете грузовиков. Россиянин проехал спецучасток от Байкальска до