Новости о Майкл Маси

В пятницу вечером директор гонок FIA Майкл Маси сообщил командам о трёх возможных сценариях в случае сильного дождя в субботу.

Гоночный директор ФИА Майкл Маси прокомментировал штраф пилоту «Мерседеса» Льюису Хэмилтону за нарушение в квалификации на Гран-при Австрии. Британца наказали за 41 минуту до старта гонки, лишив поула.

После Гран При Австрии Майкл Маси, директор гонок FIA, прокомментировал наиболее важные решения, которые в этот уик-энд принимались стюардами.

В этом году в FIA могут отменить правило проведения гонок на территории трёх континентов для гоночных серий, позиционирующих себя как чемпионат мира.

Директор гонок FIA, австралиец Майкл Маси на этой неделе возвращается в Европу после трёх месяцев в Мельбурне. Маси должен был вернуться после Гран При Австралии, но из-за пандемии гонка не состоялась, следующие этапы тоже были отложены – и он остался в Австралии.

Когда возникла необходимость проводить по два этапа на одной трассе, обсуждалась возможность как-то разнообразить их с помощью разных вариантов конфигурации или проведением гонок в разном направлении. В интервью Speedcafe директор гонок FIA Майкл Маси заявил, что если такое будет возможно, в FIA постараются внести разнообразие.

Во время гонки в Хоккенхайме в Ferrari небезопасно выпустили машину Шарля Леклера после пит-стопа – Роману Грожану пришлось тормозить, чтобы избежать столкновения. Вместо обычного штрафа с прибавкой времени стюарды ограничились денежным – на 5000 евро.

В ФИА считают, что слишком мягкое наказание «Феррари» за небезопасный выезд Шарля Леклера во время Гран-при Германии не будет иметь негативных последствий. После замены шин Леклер совершил рискованный манёвр, проехав перед Роменом Грожаном, пилоту «Хааса» пришлось применить экстренное торможение, чтобы избежать столкновения. В итоге ФИА оштрафовала «Феррари» на € 5000. После гонки руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер поставил под сомнение столь мягкое наказание.

После финиша Гран При Германии гоночный директор FIA Майкл Маси прокоментировал наиболее важные решения, принятые в Хоккенхайме.

Гоночный директор ФИА Майкл Маси ответил на критику зоны безопасности трассы в Хоккенхайме в 16-м повороте, в которой во время гонки многие пилоты вылетали с трассы. «Зона безопасности выглядит нормально. Мы инспектировали её, в том числе и после гонки. Всё в полном порядке. Даже Себастьян Феттель сказал, что в сухих условиях на ней лучший держак, она не отличается от закрашенных зон безопасности. Когда на ней вода, любая зона безопасности становится более скользкой, чем асфальт, что бы мы ни делали. Ошибаясь, пилоты наказывают сами себя. У промахов должны быть последствия, с этим согласны все гонщики. Да, после гонки они считают иначе, если это повлияло на них, но, разговаривая с ними отдельно, можно сделать вывод, что их взгляды в это вопросе не поменялись», — приводит слова Майкла Маси Crash.

Гоночный директор ФИА Майкл Маси заявил, что пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон не заслуживал штрафных санкций за вылет совсем рядом со стоящей «Феррари» Шарля Леклера во время Гран-при Германии. Инцидент случился при режиме сейфти-кара, однако стюарды не посчитали, что британец ехал небезопасно.

Последнее время ходит много разговоров о том, что гонщики должны получить больше свободы бороться между собой. Директор гонок Майкл Маси заявил, что стюарды всегда руководствуются этим принципом.

Организаторы Гран При Великобритании второй раз за год переложили асфальт в Сильверстоуне. Сделать это пришлось после того, как в 2018-м этап MotoGP был отменён – во время сильного дождя дренажная система трассы не справилась с отводом воды, и проводить гонку было небезопасно.

Руководство автодрома в Сильверстоуне во второй раз за два года переложит асфальт на трассе, сообщает RaceFans. В 2018 году пилоты жаловались на новое покрытие, которое оказалось излишне ухабистым. Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон тогда отметил, что в Сильверстоуне была проделана худшая работа, которую можно было представить.

Гоночный директор ФИА Майкл Маси не согласился с обвинениями в адрес стюардов Гран-при Австрии Формулы-1, что они поступили непоследовательно, не наказав пилота «Ред Булл» Макса Ферстаппена за жёсткую атаку гонщика «Феррари» Себастьяна Феттеля. Критики приводили в пример Гран-при Канады, когда Себастьян Феттель выдавил с трассы Льюиса Хэмилтона и получил штраф в пять секунд. Глава «Феррари» Маттиа Бинотто был уверен, что два эпизода похожи и Ферстаппен должен быть наказан.«Инцидент в Канаде: Себастьян выехал на траву, был впереди, там не было обгона. В случае с Даниэлем, особенно в ситуации с Ландо, Даниэль выехал за пределы трассы и вернулся на неё. В данном же случае обе машины были на трассе и была попытка атаки.Если пытаться сравнить три этих эпизода, то все три инцидента очень сильно отличаются. В Австрии был обгон, и стюарды верно указали в своей точке зрения, что это был гоночный инцидент — один из тех, когда идёт хорошая жёсткая борьба. Они увидели этот эпизод именно так», — приводит слова Маси RaceFans.

Гоночный директор ФИА Майкл Маси отметил, что инцидент между Максом Ферстаппеном и Шарлем Леклером сравнивался стюардами с похожей аварией Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона в 2016 году. «Кругом ранее Ферстаппен вошёл в поворот, затем затормозил, а Шарль, очевидно, увидел траекторию движения Макса и остался на своей траектории. Макс был эффективен в позднем торможении, пытаясь опередить соперника. То же самое случилось и на круге, когда произошёл инцидент. Эту ситуацию можно сравнить с тем, что произошло между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом в 2016 году. Но главное отличие в том, что Нико Росберг смотрел на Хэмилтона в этот момент, в то время как, судя по видеозаписи, Макс Ферстаппен был полностью сосредоточен на повороте и старался выйти из него как можно быстрее», — приводит слова Майкла Маси RaceFans.

Стюарды не стали наказывать Макса Ферстаппена за жёсткую атаку Шарля Леклера в борьбе за победу в Гран При Австрии, хотя в других гонках гонщики получали штрафы за схожие инциденты. Директор гонки Майкл Маси объяснил мотивы решения стюардов...