Новости о Гюнтер Штайнер

В этом сезоне гонщики Haas Роман Грожан и Кевин Магнуссен несколько раз сталкивались друг с другом – в Сильверстоуне их столкновение закончилось двойным сходом. На прошлой неделе в Хоккенхайме машины коснулись вновь, но не получили повреждений. В Венгрии руководитель команды Гюнтер Штайнер дал понять, что в Haas задумались об использовании командной тактики, чтобы избежать столкновений.

Столкновения напарников по Haas F1 Романа Грожана и Кевина Магнуссена приводят к сходам и потере очков, руководству приходится вмешиваться, но инциденты продолжаются. Многие были уверены, что в команде поменяют одного из гонщиков уже в этом году, но в Венгрии руководитель команды говорил о возможных кандидатах на место в составе в 2020-м…

Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер поделился планами команды на Гран-при Венгрии. По словам функционера, на «Хунгароринге» пилоты «Хааса» снова будут использовать разное шасси.

В Германии Haas F1 удалось заработать очки обеими машинами, хотя без переменчивой погоды такой результат вряд ли был возможен...

Перед началом венгерского уик-энда руководитель команды Haas F1 Гюнтер Штайнер говорил о предстоящей гонке и летнем перерыве…

В ФИА считают, что слишком мягкое наказание «Феррари» за небезопасный выезд Шарля Леклера во время Гран-при Германии не будет иметь негативных последствий. После замены шин Леклер совершил рискованный манёвр, проехав перед Роменом Грожаном, пилоту «Хааса» пришлось применить экстренное торможение, чтобы избежать столкновения. В итоге ФИА оштрафовала «Феррари» на € 5000. После гонки руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер поставил под сомнение столь мягкое наказание.

В Гран При Германии между гонщиками Haas F1 снова произошёл контакт во время борьбы за позицию. Хотя в этот раз обошлось без последствий, руководитель команды Гюнтер Штайнер недоволен инцидентом...

Перед Гран При Германии руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер рассказал о ближайших планах команды и высказался за возвращение дозаправок, сделав оговорку, что действовать при этом необходимо максимально продуманно.

В FIA анонсировали расписание официальных пресс-конференций в дни проведения Гран При Германии.

Мы приводили версию о возможной замене Романа Грожана на Эстебана Окона – якобы инцидент на недавнем Гран При Великобритании стал последней каплей, переполнившей чашу терпения руководителя Haas F1 Гюнтера Штайнера, и он готов пойти на крайние меры. Резервный гонщик Mercedes прокомментировал ситуацию, заявив, что всё это только слухи, однако он готов рассмотреть любые предложения.

Американская команда Формулы-1 «Хаас» на Гран-при Германии вновь будет использовать разные аэродинамические конфигурации для болидов Ромена Грожана и Кевина Магнуссена. Француз, как и на Гран-при Великобритании, вернётся к версии машины, которая использовалась в первых гонках сезона-2019. В то же время Кевин Магнуссен будет использовать обновление, представленное на Гран-при Испании. Кроме того, «Хаас» подготовил к этапу на «Хоккенхаймринге» очередные новинки.«Мы не были уверены, стало ли лучше с обновлением, представленным в Барселоне. Мы вновь используем два разных варианта в Хоккенхайме. Это другая трасса с иными, гораздо более высокими температурами. Кроме того, как все мы знаем, мы не смогли получить данные в гонке в Сильверстоуне ни с какой из наших машин.Что касается обновления, то мы изменили на машине ряд деталей. Нет какой-то одной области, на которую мы нацеливаемся. Мы просто делаем машину в целом лучше — более управляемой, с большей прижимной силой. Мы пытаемся заставить шины работать лучше. Самое большое улучшение, которого мы можем сейчас добиться, это попадание шин в рабочее окно. А это достижимо благодаря прижимной силе», — рассказал глава «Хааса» Гюнтер Штайнер.

Команда Haas F1 продолжает знакомить со своими сотрудниками и сегодня предоставила слово Льюису Рэйбоулду, которого называют «королём гайковёртов», хотя официально он занимает должность второго механика гоночной бригады. Кстати, он один из самых первых сотрудников Haas, приступивших к работе ещё в 2015 году.

Невыразительные выступления пилота «Хааса» Ромена Грожана, а также его недавняя авария с напарником Кевином Магнуссеном, породили слухи о скором увольнении француза из американской команды. Разные источники утверждают, что это может случиться как в ходе сезона, так и по его завершении. А претендентами на место Грожана называли Эстебана Окона и действующего пилота «Рейсинг Пойнт» Серхио Переса.

Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер отметил, что он находится в поиске решения, позволяющего избегать прямых столкновений пилотов его команды. Напомним, что и Ромен Грожан и Кевин Магнуссен закончили Гран-при Великобритании досрочно, столкнувшись на первом круге. «Нужно было сначала успокоиться, а затем пытаться найти решение. Обычно я сам принимаю решения о будущем это моя работа. Мы все должны работать на команду, а не на себя. Я хочу, чтобы все двигались в одном направлении. Подобные вещи нужно обдумывать с ясной головой, а затем решать, как сделать так, чтобы этого не повторилось. Подобное просто неприемлемо. Я могу сделать многое, но не буду перечислять. Нам нужно принять решение, чтобы избегать подобных аварий», — приводит слова Гюнтера Штайнера Autosport.

Слабые результаты пилота «Хааса» Ромена Грожана в первой половине сезона стали поводом для спекуляций о скором увольнении француза из команды. На возможные перестановки в команде намекал и её руководитель Гюнтер Штайнер. Источники Speedweek сообщают, что в «Хаасе» не будут предпринимать резких шагов и попрощаются с французом уже по окончании чемпионата. При этом главным претендентом на его место будет нынешний пилот «Рейсинг Пойнт» Серхио Перес.

Команда Haas уверенно выступила на первом этапе сезона в Мельбурне, но с тех пор зарабатывала очки только дважды – в Испании и Монако. Такие результаты не устраивают ни руководителя команды Гюнтера Штайнера, ни владельца Джина Хааса. Всё стало ещё хуже, когда на первом круге гонки в Сильверстоуне Роман Грожан и Кевин Магнуссен столкнулись друг с другом, что привело к обоюдному сходу.

В четырех предыдущих гонках Haas F1 не заработала ни одного очка из-за различных проблем. По словам руководителя команды Гюнтера Штайнера, владелец Haas F1 Джин Хаас недоволен ситуацией, но верит в успех в будущем.

14 июля в Сильверстоуне состоялась гонка Формулы-1 Гран-при Великобритании. Хуже всего она сложилась для команды «Хаас», пилоты которой столкнулись уже на первом круге и вскоре сошли с дистанции. Это был четвёртый этап кряду, когда американская конюшня не набрала ни одного очка. После провала в Великобритании руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер не скрывал эмоций и намекнул, что слухи о возможной смене состава команды не безосновательны.

Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер прокомментировал издевательские шутки и критику в адрес команды со стороны бывшего титульного спонсора, компании Rich Energy. Ранее производитель энергетических напитков в «твиттере» объявил о прекращении сотрудничества с командой Формулы-1, назвав болид «Хааса» молочной цистерной. После этого компания неоднократно негативно отзывалась о «Хаасе» и публиковала издевательские комментарии.

Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер подвёл итоги Гран-при Великобритании, который оба его пилота закончили досрочно после столкновения в пятом повороте первого круга. «Гонка была крайне разочаровывающей для нас. Я просто констатирую факт. После такого лучшее, что наши пилоты могли сделать — принести лопату на это сражение, чтобы сделать яму, в которой мы очутились, ещё глубже. Нужно вернуться назад, перераспределить силы и посмотреть, что мы будем делать дальше. Подобное недопустимо. Мне казалось, что всё было понятно после Гран-при Испании для наших пилотов, думал, они усвоили, чего нельзя делать. В итоге мы оказались в сложном положении, мы работаем над тем, тчобы заставить болид работать, все вкалывают, как проклятые. В итоге у нас появляется шанс, мы хороши на длинных сериях и пилоты врезаются друг в друга в пятом повороте. Неприемлемо», — приводит слова Гюнтера Штайнера пресс-служба Формулы-1.

Во время гонки в Сильверстоуне напарники на Haas F1 Роман Грожан и Кевин Магнуссен столкнулись в борьбе за позицию на выходе из пятого поворота. Оба гонщика получили прокол, а через несколько кругов сошли – повреждения оказались слишком серьезными. Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер сказал всё, что об этом думает...

Гран При Великобритании стал для команды Haas настоящим кошмаром – после неважной квалификации гонщики столкнулись между собой уже на первом круге и вскоре сошли из-за полученных повреждений.

Ещё до начала уик-энда в Великобритании к машине Романа Грожана было приковано повышенное внимание – по просьбе гонщика команда вернула ему конфигурацию шасси, с которой он начинал сезон. Однако первые тренировки получились для француза скомканными – утром его развернуло на выезде с пит-лейн, а днём возникла утечка жидкости и он потерял полчаса в боксах.

В поисках причин потери конкурентоспособности в Haas F1 используют две версии шасси по ходу уик-энда в Сильверстоуне. Кевин Магнуссен выступает на актуальной машине со всеми новинками, а Роман Грожан – на той, что использовалась в начале сезона в Мельбурне. И по итогам квалификации Грожан оказался быстрее.