Новости о Эдриан Ньюи

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер сообщил, что команде удалось значительно прибавить в квалификационных результатах.

Глава технического штаба «Ред Булл», ведущий специалист современности в аэродинамике Эдриан Ньюи, полагает, что проблема преследования болидов на большинстве трасс кроется не в аэродинамической составляющей. По словам Ньюи, немалую долю во всём этом играют шины.

Гран При Австрии и Великобритании подарили всем незабываемые впечатления – мы увидели острую и бескомпромиссную борьбу на трассе, яркие обгоны, на трибунах Red Bull Ring и Cилверстоуна было полно болельщиков, а зрители не могли оторваться от экранов телевизоров. Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport предприняли попытку анализа, какие факторы влияют на зрелищность гонок?

Журнал Auto Motor und Sport попытался проанализироватьусловия, которые позволяют гонкам Формулы 1 бытьзрелищными.

В субботу публика, собравшаяся на трибунах автодрома в Сильверстоуне, впервые увидела на трассе новейший гиперкар Aston Martin Valkyrie в цветах Red Bull, ведь эта машина разработана при участии Эдриана Ньюи, технического директора команды из Милтон-Кинса.

Автодром в Сильверстоуне – один из самых знаменитых в мире и домашний для большинства команд Формулы 1, ведь почти все они, включая Mercedes, базируются неподалёку. Гран При Великобритании – самый старый этап чемпионата мира. 13 мая 1950 года он был первым в календаре Формулы 1, а в 2019-м пройдёт в 70-й раз. В 1950 году никто не знал, есть ли у этого чемпионата будущее – несколько предыдущих попыток объединить многочисленные Гран При в единую серию, чтобы определить лучшего гонщика на лучшей машине, закончились ничем. Так что для пилотов, принявших участие в той гонке, это был просто один из многих Гран При, но сегодня мы знаем, что Формула 1 пришла в автоспорт всерьёз и надолго – настолько, что уже к началу 80-х Гран При, не входящих в зачёт чемпионата мира, практически не осталось. С тех пор Гран При Великобритании неизменно входил в календарь – этим может похвас