От Martin 139 до Kızılelma: 85 лет истории турецких бомбардировщиков

Прогресс, достигнутый Турцией в направлении бомбардировочной авиации, поражает своей стремительностью. Как и остальной современный мир, Турция все лучше понимает: "Страны, неспособные защитить свое небо, никогда не смогут быть уверены в своем будущем". İstikbal göklerdedir.

Göklerini koruyamayan uluslar, yarınlarından asla emin olamazlar. – Будущее – в небесах. Потому что народы, неспособные защитить свое небо, никогда не могут быть уверены в своем будущем.

14 декабря 2022 года. Беспилотный боевой самолет Bayraktar Kızılelma совершает свой первый полет из аэропорта Текирдаг-Чорлу-Ататюрк. Теперь вернемся на 85 лет назад – до сентября 1937 года, когда первый из 20 бомбардировщиков Martin 139WT, приобретенных в США, приземлился в аэропорту Текирдаг-Чорлу-Ататюрк, чтобы начать службу в турецких ВВС.

За 85 лет с момента получения первого бомбардировщика из США в Чорлу в 1937 году до испытательного полета первого боевого самолета собственной разработки в Чорлу Турция добилась больших успехов, превратившись в оборонного гиганта. Фокус перевел новый текст Стейна Митцера и Юста Олиманса, посвященный турецкой бомбардировочной авиации. Что еще кардинально изменилось за 85 лет, так это способность Турции (или, скорее, отсутствие таковой) приобретать военные самолеты у Соединенных Штатов.

Фактически находясь под давним эмбарго на поставку оружия со стороны ряда западных стран, в 2019 году Турция также была исключена из программы F-35 за решение приобрести у России зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) С-400. Турецкие ВВС планировали приобрести до 100 самолетов F-35A для замены устаревших F-4E Terminator 2020, а турецкие ВМС рассчитывали на приобретение F-35B для использования с десантного корабля TCG Anadolu. Исключение Турции из