Очереди на границе с ЕС: водители стоят по 30 часов. Почему там дежурит ГАИ и когда страны-соседи начнут соблюдать договоренности?

Проблема с километровыми очередями на границе с Евросоюзом приобретает хронический характер. За выходные на всех направлениях – рекордное число грузовиков. Сегодня к вечеру их немного уменьшилось, но всё равно в заторах около 4,5 тысяч большегрузов.

Перевозчикам от этого не легче. Привыкнуть к ожиданиям, говорят, невозможно, когда уже проделан неблизкий путь и впереди ещё дорога. Спустя четверо суток простоя рассказы о приключениях на границе звучат не иначе, как крик души.

Даже у самых опытных сдают нервы, и водителей можно понять. Из-за заторов рейс продлевается минимум на неделю, для владельцев транспортных компаний ожидания чреваты убытками. Простои, жалуются водители, не вяжутся с графиком, по правилам отработав 15 часов, следующие 9 должен отдыхать – то есть съехать с дороги, заглушив двигатель, даже если за всё время машина не проехала и метра.

Иначе штраф. Проблему очередей ощутили и жители прилегающих к границе населенных пунктов – грузовики везде: на обочинах, вдоль улиц, перекрывают выезды, пытаются вклиниться в очередь, минуя колею, на этой почве случаются конфликты. Вмешиваться вынуждены патрули ГАИ.

Одна из самых сложных ситуаций – в направлении «Берестовицы» очередь в 20 километров. Одна из причин высокой нагрузки – закрытие пункта пропуска «Кузница», который принимал в сутки более тысячи большегрузов. Напряженно не только на выезд в Польшу, но и Литву.

Здесь соседи винят белорусских таможенников, мол, те специально сдерживают поток, чтобы «насолить». Однако картина в пунктах пропуска говорит об обратном.В терминале «Козловичей» затор из оформленных на выезд машин, впереди только мост, разделяющий две границы, но он забит грузовиками – все ждут отмашки от поляков. Светлана Дубовик, заместитель начальника