Очень вредные и дорогие: переход на электромобили пока не сулит миру ничего хорошего

Аналитик Илья Круглей задался вопросом, так ли экологически «чист» электромобиль, как это утверждают производители. Тем более, что с каждым годом этот вид транспорта дорожает, особенно в период энергетического кризиса, который мир переживает сегодня. Впрочем, дорогая зарядка электромобиля отнюдь не единственная проблема.

Эксперты утверждают, что углеродный след, который он оставляет выше, чем у машин с ДВС (двигателями внутреннего сгорания), а если учесть еще и процесс утилизации батарей, то ситуация станет еще тревожнее. Особенно, если рассматривать автомобили с EV (гибридными двигателями). Если сравнить углеродный след электромобилей и машин на ДВС, причем не только при эксплуатации, но и при производстве, то выброс парниковых газов (ПГ) сильнее всего при производстве EV.

К примеру, чтобы сравняться по этому показателю с Volvo XC40 (ДВС), электромобилю Polestar 2 нужно проехать как минимум 50000 километров, и то, если он будет заряжаться в тех станциях, которые используют электричество исключительно от ВИЭ-объектов, то есть работающих от возобновляемых источников энергии, которых явно не хватает для всех. В противном случае, при езде по дорогам Европы выбросы ПГ от производства и эксплуатации Polestar 2 сравнятся с показателями XC40 на ДВС лишь после 80 000 километров пробега EV. И сократить объем выбросов крайне трудно в ближайшей перспективе.