Небо под контролем кода: США потратят 12 миллиардов долларов на ИИ-диспетчера

Министерство транспорта США решило, что лучший способ справиться с вечными задержками рейсов — это добавить в уравнение немного (или много) вычислительной мощности. Проект под названием SMART (Strategic Management of Airspace Routing Trajectories) нацелен на превращение хаотичного планирования полетов в выверенную математическую модель. Цена вопроса — 12 млрд долларов (516 млрд грн), которые пойдут на то, чтобы научить алгоритмы видеть будущее авиатрафика на несколько недель вперед.

Глава ведомства Шон Даффи (Sean Duffy) подтвердил, что работа над программным обеспечением уже кипит. Причем в дело вовлечены не один разработчик, а целая группа конкурентов, чтобы никто не расслаблялся. По данным отраслевых источников, основными подрядчиками выступают известная своими аналитическими инструментами компания Palantir, технологический гигант Thales SA и специализированная Air Space Intelligence.

Palantir уже успела похвастаться инвесторам контрактом с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). Их задача — создать инструмент анализа данных, который не просто будет собирать цифры, а реально повлияет на безопасность и эффективность полетов. Когда на кону такие суммы, ожидания рынка соответствующие.

Суть проекта SMART заключается в предиктивном управлении. Вместо того чтобы решать проблемы в небе, когда самолеты уже кружат над аэропортом в очереди на посадку, система будет просчитывать сценарии заранее. Даффи привел пример: ИИ может посоветовать сместить время вылета конкретного рейса на 5 или 10 минут еще за неделю до события. Это позволит избежать пиковых перегрузок в определенных секторах воздушного пространства.

При этом чиновники спешат успокоить живых диспетчеров: заменять людей роботами пока никто не собирается. ИИ