Налоги на топливо: Как популизм побеждает справедливость

Сергей Куюн Директор консалтинговой компании А-95 Весьма интересная дискуссия концентрируется вокруг инициативы частичного возвращения акцизов на топливо.Акцизы отменили в марте на фоне рекордного подорожания нефти до $140/баррель, что было вызвано войной в Украине. Это позволило заморозить ценники на АЗС и поддержать внутреннего потребителя.В августе цена упала почти до $90 за баррель, а ситуация с государственными финансами критически ухудшилась.

Правительство решило хотя бы частично вернуть акцизы, не затрагивая НДС, который в том же марте был снижен с 20% до 7%.Неординарным шагом стало предложение унифицировать акцизы, то есть установить налог на все марки моторных топлив одинаковыми 100 евро, или около 4 грн/л. Эта ставка гораздо меньше, чем в европейских странах, где акцизы составляют 1 евро/л.Именно унификация акцизов вызывает больше споров и вопросов.

Всегда эти ставки были дифференцированы, например, до отмены составляли: бензин — 213 евро за 1000 л, дизтопливо — 139,5 евро, сжиженный газ — 52 евро. На самом деле обсуждение этой темы продолжается в профессиональных кругах уже несколько лет.

Ранее за унификацию или хотя бы сближение налогов на автогаз и бензин выступали отечественные нефтеперерабатывающие заводы. Они производили преимущественно бензин, не пользующийся спросом из-за популярности сжиженного газа, куда, как в оффшор, начали переходить автовладельцы, экономя за счет льготного налога существенные средства.К примеру, мой знакомый за счет установки на свой Lexus 570 газобаллонной установки и перехода с бензина на сжиженный газ экономил в месяц более 8000 грн.