Можно вытащить человека из колхоза, но колхоз из человека – уже нет⁠⁠. Помогут ли Ташкенту закупки новых автобусов?

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Накануне заголовки СМИ облетела очередная, на первый взгляд, хорошая новость – столичный хокимият намерен закупить еще 2 тысячи электробусов. С одной стороны, мы видим прогресс в общественном транспорте – на улицы столицы выходит новая техника, автобусов на маршрутах действительно стало больше. Но увеличение числа автобусов обнажило другие серьезные проблемы, которые решать, похоже, никто не собирается. Речь идет о неэффективной эксплуатации техники, странной системе организации работы автопарков, постоянных и непонятных оптимизация, водителях, многим из которых не то, что автобус, самокат сложно доверить, а также других проблемах, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Эксперты отмечают, что замена техники важна, особенно в условиях бездорожья Ташкента, и не всегда адекватной технической эксплуатации. Однако все преимущества, ожидаемые от новых автобусов, будут сведены на нет ужасной "кишлачной" организацией транспортного движения.

Перечислим ряд проблем, которые лежат на поверхности:

• Нет обещанной ритмичности движения. Например, сегодня на 24-м маршруте после долгого ожидания подъехали сразу два автобуса, причем этот факт журналисты редакции замечают не раз и не два, причем на разных маршрутах

• Переполненная "гармошка" ждет на каждой остановке как водитель выбегает и обилечивает пассажиров, выходящих из дверей, весь смысл экспресса пропадает, все ждут, пока он отсчитает каждому мелочь на сдачу

• Мы уже писали, что новые "гармошки" или метробусы должны "летать" по выделенным линиям по диаметрам и хордам, тогда от них будет максимальный толк. А их пустили по старым маршрутам, где они с трудом вписываются в улочки и долго стоят на остановках и перекрестках.

• Продолжает