Мнение: «Яндекс» продал «Авто.ру» из-за движения классифайдов в сторону транзакционной модели маркетплейсов

18 марта 2026 года «Т‑Технологии» объявили о покупке у «Яндекса» сервиса «Авто.ру» за 35 млрд рублей. В колонке для Forbes основатель инвестиционной компании The12 Capital Дмитрий Козлов объясняет, почему сделка стала возможной и что за этим стоит. Выбрали главное из материала.

Продажу «Авто.ру» обсуждали ещё декабре 2025 года. На первый взгляд, не очень понятно, почему «Яндекс» решил продать актив, связанный с его профильной деятельностью в сфере интернет‑рекламы. Однако за последние десять лет рынок онлайн‑продажи автомобилей в России сильно изменился. Основной драйвер — вторичный рынок: если новые машины продаются в среднем 1–1,5 млн штук в год, то подержанных — 5,5–6 млн. Ограниченный рост доходов, подорожание новых автомобилей и высокие ставки по кредитам сделали б/у машины для большинства покупателей основным вариантом.

Такой масштабный рынок автомобилей не мог не повлечь за собой создание и стремительное развитие интернет‑платформ по их купле‑продаже. Крупнейшими игроками здесь можно считать классифайды, которые сумели занять эту нишу очень давно: «Авто.ру», сильный на Дальнем Востоке «Дром», и «Авито Авто».

Рынок онлайн‑рынок автомобилей напрямую связан с онлайн‑рекламой. В 2024 году компании потратили на неё более 42 млрд рублей. Когда «Яндекс» купил «Авто.ру» в 2014 году за $175 млн, это представлялось хорошим вложением в цифровой актив с большим пользовательским охватом.

Но за последние годы появился новый тренд: классифайды постепенно превращаются в транзакционные маркетплейсы. Классическая модель размещения объявлений за деньги теряет эффективность из‑за падения горячих лидов (особенно на вторичном рынке) и отсутствия клиентского опыта. Транзакционные платформы обладают преимуществами в виде развития