Между «закон разрешил» и «авто приехало без водителя» – пропасть. Почему роботакси не ездит по улицам ЕС и Украины в отличие от США? Рассказывает Юлия Малич из Bolt

В США беспилотные автомобили на улицах уже не фантастика, но в Европе, а тем более в Украине, они еще не готовы к массовому запуску. Как отставание во внедрении регуляций и тестирование автономных такси влияет на будущее технологии и почему Украине нужно следить за европейским опытом, чтобы не отстать от тренда? Рассказывает руководитель публичной политики Bolt Юлия Малич

Покупайте годовую подписку на шесть журналов Forbes Ukraine по цене четырех. Если вы цените качество, глубину и силу реального опыта, эта подписка именно для вас.

Все слышали новости о беспилотных автомобилях. Кажется, еще немного – и машины без водителей будут возить нас на работу. Но если вы живете в ЕС или Украине, приготовьтесь ждать. Ибо между «разрешено законом» и «заедет за вами» – пропасть.

Да, у нас есть единые правила для всего ЕС. Да, производители могут получить разрешение один раз, и оно будет действовать во всех странах. Но это не значит, что завтра Берлин или Париж заполнится автономными такси. Пока мы видим только тесты – осторожные, контролируемые, с кучей условий.

В 2022 году ЕС принял Регламент 2022/1426 об утверждении типа (ЕС) для автономных систем управления (ASD). Производитель доказывает безопасность один раз, и этого достаточно для всех стран-членов.

Звучит прекрасно, но вот парадокс: даже если Брюссель говорит «да», каждый европейский город говорит «подождите». Потому что нужно согласовать маршруты, страхование, правила парковки, взаимодействие с полицией. А еще убедить людей в том, что это безопасно. Утверждение типа (ЕС) – далеко не то же самое, что готовность города пустить сервис в реальный трафик.

Европейские города – это узкие улицы, велосипедисты, пешеходы, которые переходят где угодно. Лондон открыто заявил: действующие