"Коммерсант": в стратегию развития транспортной системы Москвы включили ограничение пользования автомобилями

Цель мероприятий, заложенных в стратегии развития транспортной системы Москвы и Подмосковья до 2035 года, — ограничение пользования автомобилями "благодаря повышению привлекательности общественного транспорта". Об этом пишет "Коммерсант", изучивший документ.

В нем, в частности, указывается, что к 2035 году 89% населения Москвы и области должны добираться до ближайшей станции метро, МЦД или электрички максимум за 20 минут на наземном транспорте или пешком даже в час пик (сейчас эта доля составляет около 75%). Средний интервал движения пригородных поездов, например, должен быть сокращен с 5,3 до 4 минут, на МЦД — до 2,5 минуты.

В качестве важного направления развития транспортной системы власти отдельно выделяют распространение средств индивидуальной мобильности (СИМ). Для этого планируется нарастить протяженность велодорожек (в том числе в Новой Москве, и провести их к коттеджным поселкам), а также запустить сервис аренды СИМ посредством биометрии и ввести единую систему шеринга для двух регионов.

Одновременно с этим власти собираются строить хорды и рокады, новые подмосковные дороги. На это направят  59% из выделенных 10,1 трлн рублей на реализацию новой стратегии.

Помимо этого, стратегия развития транспорта включает в себя создание "чистых зон" для автомобилистов. Что именно означает это понятие, не уточняется. Издание предполагает, что речь идет о территориях, куда запрещено проезжать автомобилям с грязным выхлопом (двигатели стандарта "Евро-3" и ниже), — проект таких зон обсуждался в Москве и Санкт-Петербурге несколько лет назад.

Власти столицы и Подмосковья хотят увеличить долю электромобилей в городе с 0,14% до 15%. Для этого в Москве и области построят новые зарядные станции и модернизируют налоговое законодательство,