Китайские судовладельцы стали отказываться от перевозки российской нефти, — Bloomberg

После вступления в силу ценового потолка на нефть за 10 дней в дальневосточном порту Козьмино загрузили вдвое меньше сырья, чем за аналогичный период до санкций. Китайская компания-перевозчик China Cosco Shipping Corp и греческая Avin International отказались перевозить российскую нефть марки из дальневосточных портов после вступления в силу ценового потолка на нефть, который был установлен странами G7 и ЕС. Об этом сообщает агентство Bloomberg.

Журналисты пишут, что существуют признаки того, что владельцы танкеров опасаются загружать нефть марки ESPO в порту Козьмино. За 10 дней с начала действия мер на танкеры в Козьмино было загружено 4,4 млн баррелей, в то время как за аналогичный период месяцем ранее было загружено 8,8 млн баррелей. Таким образом, согласно данным агентства, с момента введения ограничения на поставки нефти ESPO поставки сократились вдвое по сравнению с предыдущим месяцем.

Напротив, нефть марки Urals, экспортируемая из западной части России, свободно поставляется клиентам в Азии — этому способствовал тот факт, что за несколько недель до введения порога в 60 долларов она подешевела. Крупные судовладельцы и трейдеры также отметили наличие признаков того, что продавцы ESPO испытывают трудности с обеспечением танкеров для грузов, приобретаемых по цене более 60 долларов за баррель. В результате того, что два крупных и известных судовладельца China Cosco Shipping и греческая Avin International отказались от перевозок нефти ESPO, фрахтовщикам приходится работать с небольшими независимыми владельцами, которые все еще готовы заниматься перевозками.