Кем был единственный сбитый авиабеглец из СССР - Русская семерка

За всю историю Советского Союза зафиксировано больше сотни случаев угона самолета с целью побега заграницу или совершения теракта. При этом почти половина происшествий приходилась на последние годы существования страны. Значительная скорость воздушного судна позволяла увеличить свои шансы на осуществление побега, пока власти на земле находятся в неведении относительно происшествия.

К сожалению, жертвами угонщиков иногда становились обычные пассажиры, попавшие под горячую руку.Что интересно, авантюристы периодически захватывали АН-2, главный самолет малой авиации, который обычно осуществлял перевозки между центрами областей и районов. Из-за частого использования в сельском хозяйстве машину прозвали "кукурузником". Не очень большая высота движения и скромные размеры воздушного судна затрудняли обнаружение радиолокационными системами.

Запаса топлива обычно хватало на короткий перелет в соседнюю капстрану. Например, в 1973-м ростовский «кукурузник» успешно захватил рабочий Петров: пассажиров «вернули» в посольство СССР в Турции, а Петров получил убежище в Канаде. Похожий случай произошел и в 1987-м.

Тогда молодой пилот Р. Свистунов, взлетев с поля латвийского колхоза, посадил самолет в Швеции, где ему и предоставили вид на жительство.Но не всем удавалось успешно довершить начатое. Часто горе-угонщиков уже на земле нейтрализовал спецназ, террористов ждал расстрел.

Лишь один раз прямо в небе понадобилось вмешательство боевого реактивного истребителя. Случай этот произошел в самом начале брежневского правления... 13 марта 1967 года командир экипажа В.

Мельник и его помощник Ю. Муравьев успешно завершили рейс из Краснодара на аэродроме в Туапсе, после чего поставили свой АН-2 на стоянку. Вскоре они услышали шум двигателя.