Как расследовали бы авиакатастрофу "Вагнера" на Западе: рассказывает эксперт

Международный эксперт по авиапроисшествиям объяснил Euronews, какие шаги обычно предпринимаются для расследования катастрофы, подобной той, в которой, по всей видимости, погиб главарь наемников "Вагнера" Евгений Прогожин. , бывший главный финский специалист по расследованию авиационных происшествий, сказал, что существует большая вероятность того, что в катастрофе был замешан "криминальный акт", указав на обстоятельства, сопутствующие инциденту.

"Если посмотреть на владельца самолета и людей, находившихся на борту, то можно сказать, что существует большая вероятность преступного деяния", - сказал он. Он предположил, что, судя по просмотренной им видеозаписи катастрофы, самолет мог развалиться в полете.

"Когда я просматривал видеозапись, я попытался немного увеличить масштаб, и мне показалось, что хвостового оперения нет, - сказал Euronews следователь со стажем. - Значит, оно, скорее всего, было отрезано в воздухе, так что разрыв в полете вполне возможен".

Однако, по словам Аалтонена, к расследованию нужно подходить непредвзято и сначала попытаться исключить различные возможные причины. Это включает в себя поиск деталей самолета, изучение погоды в тот день, истории самолета, подготовки пилотов и записей о техническом обслуживании.

"Затем, когда мы окажемся на месте аварии, мы уберем обломки в ангар и начнем техническое расследование, - сказал он. - Например, работали ли двигатели? Мы используем контрольные списки, чтобы ничего не упустить. Конечно, нам нужна команда специалистов на месте, и в этом случае, поскольку самолет был произведен в Бразилии, необходимо уведомить об этом бразильские следственные органы. Они имеют право назначить аккредитованных представителей для участия в расследовании, и они отправятся в Россию