Как могла выглядеть первая советская электрическая маршрутка "Электра", которую до сих пор путают с иномаркой

В 1970-х годах в Эстонии был разработан инновационный электрический микроавтобус, известный как ET -800 Electra . Подпишись на Hyser. com.

ua в Google News! Только самые яркие новости!Этот уникальный автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом (35 единиц) в Советской Эстонии, ознаменовал собой значимую попытку внедрить гибридную концепцию, сочетающую двигатель внутреннего сгорания с электроприводом. ET-800 Electra продемонстрировала передовые для своего времени характеристики, включая использование стекловолокна в некоторых деталях интерьера, что отличалось от традиционных материалов в советской автомобильной промышленности. Целью дизайна было позиционировать автомобиль как новаторский проект на автомобильном рынке Советского Союза.

Инженер Роман Бертелов руководил разработкой ЭТ-800, ставшего первым в Советском Союзе бензиново-электрическим гибридным автомобилем. Советское правительство намеревалось начать серийное производство на заводе RAF в Риге, Латвия. Однако проект столкнулся с проблемами, связанными с ограниченностью аккумуляторных технологий того времени и сложной задачей разработки гибридной силовой установки.

Микроавтобус имел специальное шасси со сложной системой подвески, а никель-кадмиевая батарея напряжением 24 В обеспечивала запас хода около 80 километров на скорости около 60 км/ч. При превышении этой скорости или когда батареи разряжаются, включается бензиновый двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе, обеспечивая дополнительное ускорение. В передней подвеске использовалась независимая система, а в задней – полуэллиптические рессоры.