Использованные батареи роботакси Waymo становятся резервными источниками энергии для электросетей

Waymo и B2U Storage Solutions заключили соглашение по поводу использованных аккумуляторных батарей электромобилей. B2U применяет тысячи использованных батарей от различных электромобилей, устанавливая их в крупных стационарных системах хранения энергии. Подобные объекты способны накапливать избыточную возобновляемую энергию в периоды низкого спроса и отдавать её в электросеть во время пиковых нагрузок.

«Наша задача — извлекать полную остаточную стоимость из батарей электромобилей после того, как они перестают быть пригодными для использования в автомобилях. Waymo много ездит на электромобилях, и их бизнес-модель быстро развивается, поэтому мы очень рады и гордимся возможностью сотрудничать с ними», — поделился генеральный директор B2U Фриман Холл.

Соглашение позволит B2U повторно использовать батареи Waymo, которые становятся доступными после завершения срока службы автомобиля. Также компания сможет получать бывшие в употреблении аккумуляторы, которые заменили в эксплуатируемых автомобилях.

Waymo не уточнила средний пробег, при котором она заменяет батареи или выводит электромобили из эксплуатации. Однако роботакси Waymo ежедневного проезжают гораздо больше километров, чем обычные электромобили, поэтому, вероятно, со временем автопарк компании быстрее сталкивается с износом аккумуляторов и снижением их ёмкости.

В год средняя потеря ёмкости аккумуляторной батареи составляет примерно 2,3%, демонстрирует исследование компании Geotab, которая анализировала 22,7 тыс. электромобилей 21 модели. Спустя восемь лет такие аккумуляторы сохраняют более 81% своей первоначальной ёмкости.

Текущий автопарк Waymo насчитывает почти 4 тыс. автомобилей. В основном это электромобили Jaguar I-Pace с литий-ионным аккумулятором ёмкостью 90 кВт⋅ч.