Исчезновение Ил-12 в 1948 году: неразгаданная катастрофа ХХ века - Русская семерка

В 1948 году в районе Главного Кавказского хребта погиб пассажирский Ил-12. Казалось бы, война уже кончилась, что могло угрожать пассажирскому самолету в мирном небе?Самолет был совсем новенький, его изготовили на московском заводе «Знамя труда» 26 августа 1948 года, и сразу же передали во 2-й транспортный авиаотряд Узбекского территориального управления ГВФ.11 октября этот борт, получивший регистрационный номер Л1450, выполнял рейс из Ташкента в Сочи. Командиром корабля был Илларион Ефимович Кондратьев.

Экипаж состоял из 6 человек: помимо командира – второй пилот, два бортмеханика, бортрадист и бортпроводница.11 октября, 11.55. Самолет, вылетевший из Ташкента, совершил промежуточную посадку в Баку.Далее маршрут должен был пролегать через Минеральные Воды в Сочи. Однако, погода сильно испортилась, и экипаж остался в Баку на ночевку.На следующий день погодные условия оставались сложными.

Было принято решение лететь в Сочи другим маршрутом – через Евлах и Тбилиси.12 октября. 10.40. Самолет с четырьмя пассажирами на борту вылетел из аэропорта Баку.

Погода на этот момент была такой: облачность 10 баллов с нижней кромкой 300-600 метров, видимость – 4-10 километров, дождь, в облаках обледенение. Высота полета была задана – 3000 метров, то есть, над верхней кромкой облаков.11.22. Бортрадист борта Л1450 сообщает, что не может установить связь с пеленгатором аэродрома в Тбилиси и настроиться на приводную радиостанцию.

Затем было еще два таких сообщения, последнее в 11.45.11.45. Диспетчер районной диспетчерской службы отозвался. Он сообщил, что привод работает, но пеленгатор самолета не видит.11.55.