Иран бы не пикнул. Как Украина "потеряла" армаду ударных беспилотников

Сегодня утро в Киеве перестало быть томным. Атака иранских "мопедов". В это же время страна собирает деньги на беспилотники в рамках акций, организованных несколькими фондами и будущими лидерами новых послевоенных партий

И вот что подумалось. С таким заводом, как "Мотор-Сич", у нас этих беспилотников должно было быть в каждой подворотне по десятку. Мы имели огромный завод, способный производить не просто сборку из импортных деталей, а собственные двигатели для беспилотных летательных аппаратов. И не обычные беспилотники — а ударные, с большой массой "полезного" груза, дальнобойные, с высоким горизонтом полета… У нас должна была быть такая армада беспилотников, что в Иране даже пикнуть боялись бы относительно каких-либо поставок в РФ.

Итак, у нас уже мог бы быть парк, состоящий из тысяч ударных беспилотников. Вместо этого покупаем легкие модели, которые в детстве в Киеве в доме пионеров делали в качестве развлечения в кружке авиаторов.

Перед войной "Мотор-Сич" в Запорожье начала выпускать двигатели для турецкого тяжелого ударного беспилотника Akıncı.

А где был наш госзаказ на беспилотники для украинской армии?

Мы все прекрасно знаем, кто из "реформаторов" в последние годы руководил Укроборонпромом, кто возглавлял его совет, кто заказывал образно говоря "сам у себя" эконометрические исследования на тему "стратегических направлений развития отрасли". Каков же эффект от этих исследований, на которые пошли немалые государственные деньги.

Кто додумался назначать на такие должности людей без необходимого образования и опыта работы? Ведь "управление" ими оборонной отраслью очень дорого стоило стране.

Что это, если не халатность при занимании высокой должности (Укроборонпром), повлекшая тяжелые последствия…

А до этого, была