Foreign Policy: Россия и без вторжения поставит Украину на колени

Совместный военный комитет Ллойда собирается в Лондоне каждый квартал. Председатель комитета — Эндрю Моултон; секретарь — Нил Робертс. В состав комитета входят также Ричард Янг и Эдвард Карпентер.

Если начнётся кризис — что случается довольно часто — Совместный военный комитет собирается на внеочередное заседание. И при нынешнем положении такая встреча может состояться очень скоро, и на повестке дня на этот раз будет Украина. И то, как страховщики и андеррайтеры оценивают регион, страну или транзит через них — это совсем не пустой звук.

В частности, после того, как иранский Корпус стражей исламской революции захватил принадлежащий Швеции нефтяной танкер Stena Impero в Ормузском проливе в июле 2019 года, Совместный военный комитет Ллойда добавил пролив в список мест, связанных с повышенными рисками. Такая оценка означает, что суда, которые собираются пройти по этому маршруту, должны заранее предупредить своих страховщиков. Страховщики, готовые пойти на дополнительные риски, повысили страховые взносы — что совсем неудивительно.

Для Совместного военного комитета Ллойда «следить за обстановкой» значит оценивать риски для гражданских судов в Чёрном море, через которое Украина получает — и экспортирует — огромное количество товаров. Например, в прошлом году порт обработал почти 53,5 млн тонн грузов, 45 млн из которых прибыли из других стран или шли туда. При этом хотя Россия и остаётся крупнейшим торговым партнёром Украины, эта страна продаёт и покупает товары со всего мира.

В список рисков, с которыми сталкиваются грузовые суда, входят не только конфискация, но и помехи судовым радарам. Из-за таких помех порой кажется, что судно находится в другом месте; они сбивают с толку экипажи и могут привести к столкновениям. Радары