
Ереван еще не сказал "да", или Почему Алиев спешит с Нахичеванской магистралью
Армении, обеспечив связь Баку с Нахичеваном.Железная дорога по границе с Ираном через Мегри и Нахичеван была построена еще в 1936-м году. В 1941-м году она стала звеном глобальной транспортной цепочки – в районе Джульфы состыковались железнодорожные сети Советского Союза и Ирана.
В результате первой карабахской войны дорога была не только перекрыта, но и частично разобрана. Строительство Худаферинского водохранилища привело к тому, что свыше 15-и километров железнодорожного полотна оказалось под водой.
Рельсы на участке от Худаферина до границы с Арменией ушли на металлолом – за ненадобностью. Сейчас магистраль на востоке доходит до Горадиза.
От него до Сюникской области Армении 100 километров. Именно столько рельсов и предстоит проложить
. Читать на ru.armeniasputnik.am