Эдриан Ньюи: Граунд-эффект я изучал ещё в университете

Впечатляющие успехи, которых команда Red Bull Racing добилась в 2022 году, в значительной степени объясняются завидной аэродинамической эффективностью машины RB18, созданной под руководством Эдриана Ньюи.

Руководитель технического департамента команды из Милтон-Кинса, благодаря своему уникальному видению и опыту, лучше других был готов к сложностям, связанным с возвращением в Формулу 1 граунд-эффекта, и в Red Bull Racing первыми справились с таким неприятным явлением, как продольная раскачка машины на высоких скоростях.

В последний день предсезонных тестов в Бахрейне на RB18 был опробован целый комплекс элементов аэродинамического обвеса, который позволил почти избавиться от раскачки, тогда как другие команды только подступались к решению проблемы.

Крайне важно было то, что Ньюи предметно изучал граунд-эффект ещё в конце 70-х – начале 80-х в годы учёбы в университете в Саутгемптоне.

«Граунд-эффект как аэродинамическое явление я изучал в университете, и темой моего последнего проекта в годы учёбы было его применение в автоспорте, – приводит слова Ньюи немецкое издание Auto Motor und Sport. – Мне нужно было пройти стажировку, и в 1980-м я разослал запросы всем гоночным командам, но большинство из них не откликнулись. И только Харви Постлтуэйт, работавший тогда в Fittipaldi, предложил мне работу в его отделе аэродинамики в качестве стажёра.

Как потом оказалось, в тот день я возглавил этот отдел, который состоял из одного меня!»

Спустя сорок с лишним лет, когда Ньюи занялся изучением технического регламента 2022 года, он уже вполне представлял природу проблемы раскачки: «Я понимал, что это нас ждёт. Но больше всего меня удивил масштаб проблемы. Хотя на самом деле все должны были предвидеть её заранее. Это явление связано с