Джеймс Ваулз о тактике Mercedes в Сильверстоуне - все новости Формулы 1 2019

После Гран При Великобритании главный стратег команды Mercedes Джеймс Ваулз, отвечая на вопросы болельщиков, прокомментировал наиболее важные события десятого этапа чемпионата мира, завершившегося очередным победным дублем Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса. Но начался разговор с любопытной темы, имеющей лишь опосредованное отношение к событиям на гоночной трассе…

Вопрос: Какой пульс был у Тото Вольффа на четвёртом круге гонки?Джеймс Ваулз: Нам самим это интересно, и на этом графике можно видеть, какой у него был пульс. В начале гонки к четвёртому кругу он ускорялся и приблизился к максимуму, затем стабилизировался, после чего ближе к финишу произошло небольшое ускорение. Впрочем, если серьёзно, то это не пульс Тото!

Но наблюдать за борьбой двух гонщиков на трассе на самом деле очень волнительно. Я уже об этом говорил: когда два высококлассных профессионала ведут сражение, а их машины разделяют считанные миллиметры, и оба демонстрируют великолепное мастерство, для нас всё это очень непросто.

Льюис провел прекрасный обгон и опередил Валттери, который действовал очень правильно и сразу контратаковал, вернув себе позицию. Оба гонщика буквально в каждом повороте меняли настройки рулевого управления и системы ERS, стараясь выжать из машин всё. В общем, следить за их борьбой очень интересно.

Вопрос: На сколько кругов вы планировали оставить Льюиса на трассе до того, как выехал автомобиль безопасности? И был бы у него реальный шанс на победу, если бы он остался на трассе, учитывая, что отрыв от напарника сокращался?Джеймс Ваулз: После того, как мы провели пит-стоп Валттери, а Льюис оставался на трассе, мы намеревались максимально повысить его шансы в честном противостоянии с напарником. У обоих гонщиков были возможности выиграть гонку, и в случае с Льюисом, раз он показывал отличные результаты прохождения кругов, мы хотели, чтобы он оставался на трассе ещё какое-то время. Реалистично рассуждая, до момента выезда автомобиля безопасности он мог проехать ещё один, максимум два круга.

Его скорость уже стала понемногу снижаться, и он начал терять слишком много времени по отношению к Валттери. У него была возможность поменять шины чуть позже, но этого было недостаточно, чтобы обогнать напарника на трассе. Однако при тактике двух пит-стопов Льюис, вероятно, смог бы его опередить к заключительному отрезку гонки.

Вопрос: Были ли в минувший уик-энд какие-то сюрпризы, связанные с новым асфальтовым покрытие...