«Друзья уже не раз говорили бросить это дело, но я своего добьюсь»

abw.by публикует текст от первого лица.Зверь на переднем приводе– Автомобиль у меня в руках уже 12 лет. Изначально покупал его на продажу, подкрасил и отправился на рынок. Покупатель не нашелся, и я задумался над тем, чтобы оставить авто себе.Здесь стоял обычный 1,4-литровый 16-клапанный двигатель.

Меня он не устраивал. Купил 2,9-литровый VR в плачевном состоянии, два месяца с ним возился. И после всех проведенных работ он рассыпался в первый же выезд! Вернул «родной» 1,4-литровый двигатель обратно и какое-то время ездил так.

Потом заменил его на 1,8-литровый от Jetta. С ним проездил около четырех лет, пока не решился познакомиться ближе с турбонаддувом.Постройка турбодвигателя идет уже четвертый год. Как-то всё не складывалось, сейчас буду четвертый раз мотор собирать.Первый раз доверил сборку двигателя специалистам – они всё сделали неудачно.

Потом я решил заняться этим уже самостоятельно. Новый блок, коленвал, поршни – и всё получилось хорошо. Пока не «завязался» с BMW на трассе и не перегрел мотор.Сейчас, получается, стоит уже третий мотор.

С ним тоже беда случилась. Всё сделал, поменял, мне переваривали выпуск, после чего машина отправилась на настройку. Настройщик проворонил, что ремни были расслаблены, помпа не охлаждала двигатель.

Вентиляторы хоть и пытались сбить температуру, но это было бесполезно. Потом мне этот человек говорил, что проблема была с давлением масла, но я-то знаю, что двигатель просто перегрели.Сейчас хочу снова всё переделать. Будет кованая поршневая, H-образные шатуны, шпильки.

Всё, что можно будет сюда засунуть, то и буду делать. Хочу на выходе получить 500+ сил. Хотя что из этого будет на переднем приводе, даже не знаю.