Dodge Charger едет в Европу: американская мощь без V8 и с «сюрпризом» под капотом

Маслкары всегда были чем-то большим, чем просто автомобилями. Это концентрированная американская культура на колесах: излишняя, громкая и немного дерзкая. Dodge Charger, который в этом году отмечает свое 60-летие, долгое время оставался для европейцев запретным плодом, доступным разве что через «серых» дилеров. Но времена меняются: новое поколение легенды официально выходит на рынок Европы, принося с собой не только новые технологии, но и полное изменение парадигмы.

Новый Dodge Charger построен на универсальной платформе STLA Large. Это та же основа, которую концерн Stellantis планирует использовать для будущих поколений Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Габариты устройства (если так можно назвать этот пятиметровый линкор) впечатляют: длина составляет 5240 мм, а ширина — более 2 метров. Это машина, которая не просто занимает полосу движения, она ее присваивает.

Агрессивный дизайн нового поколения Daytona. Фото: Dodge

Дизайнеры старались сохранить классический силуэт, но техническая начинка теперь диктует новые правила. Вместо привычного рычания V8 HEMI, который десятилетиями был визитной карточкой модели, покупателям придется привыкать к новым реалиям — либо электрическому гулу, либо турбированному свисту рядной «шестерки».

Европейская линейка будет разделена на два основных лагеря. Первый — это бензиновая версия Sixpack. Здесь установлен 3.0-литровый двигатель Hurricane с двумя турбинами. Он предлагается в двух вариантах: Standard Output на 420 л.с. (635 Нм) и High Output на 550 л.с. (720 Нм). Последняя версия позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3.9 секунды, что быстрее многих старых V8, хотя фанаты «старой школы» все равно будут скучать по характерному звуку.

Второй лагерь — полностью электрический Charger Daytona. Это