Диверсия в Мачулищах: РФ теперь будет сопровождать истребители на земле, — британская разведка

По данным оборонного ведомства, истребители МиГ-31 полагались на радиолокационную разведку российского самолета, так как в результате модификации у них удалили внутренние радары для балансировки. После повреждения радиолокационного самолета ДРЛО А-50 в Беларуси существует реальная возможность того, что совместная российско-белорусская воздушная деятельность теперь будет вынуждена полагаться на наземное управление и сопровождение истребителей, пока не будет развернут еще один самолет-наводчик. Об этом в четверт, 9 марта, сообщает Военная разведка Минобороны Великобритании.

По данным британских военных, А-50У, скорее всего, сейчас переведен на ремонт в Таганрог в России. Транзитный полет самолета проходил на меньшей, чем обычно, высоте, вероятно, из-за повреждения герметичной кабины. Вероятно, он был атакован небольшой воздушной системой без экипажа.

По данным разведки Соединенного Королевства, А-50 обеспечивал ситуационную осведомленность для истребителей МиГ-31, модифицированных для запуска баллистической ракеты воздушного базирования "Кинжал". Собственно, модификация заключалась в том, что на истребителях убрали внутренние радары для балансировки. В результате российские пилоты стали полагаться радиолокационную разведку А-50.

26 февраля белорусский проект BYPOL сообщил, что на военном аэродроме в белорусском поселке Мачулищи был совершен подрыв российского самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50. В тот же день руководитель объединения BYPOL Александр Азаров сообщил, что атаку осуществили партизаны из Беларуси, участники плана "Перамога", с помощью дронов, после чего они успешно покинули территорию республики. 27 февраля Воздушные силы ВСУ подтвердили информацию о подрыве российского