Через три месяца после открытия. Первые трещины на перегоне Демеевская — Лыбедская заметили еще в 2011 году — КГГА

Первые трещины на участке Демеевская — Лыбедская возникли еще в 2011 году — через три месяца после его открытия. С тех пор из-за нарушения герметичности в тоннель просачивалась вода.

Об этом сообщил директор департамента транспортной инфраструктуры КГГА Руслан Кандибор в интервью NV.«Этот проблемный участок метро возник через три месяца после открытия. В марте 2011 года уже появились первые трещины, и это зафиксировано в журнале.

И так еще в течение 12 лет этот участок был проблемным, там просачивалась вода и он так существовал», — сказал он.В то же время, по его словам, более 10 лет не видели прогресса в разрушении или выноса почвы.«С конца ноября этого года у нас увеличился дебит воды в метро [объем воды, которая самостоятельно выходит на поверхность тоннеля]. Это заметили специалисты и инженеры, начали бить тревогу, принимали первоочередные меры по герметизации стыков», — сказал директор департамента.По словам Кандибора, то, что в метро может просачиваться вода, предусмотрено государственными строительными нормами.

Однако ее поток не уменьшался, начало выносить грунт и песок, а также заметили трещины.Тогда 6 декабря было решено обратиться в Научно-исследовательский институт строительных конструкций. Специалисты четыре дня проводили обследование и отметили, что есть угроза — может быть разрушение тоннеля, авария с поездом метро, в результате чего может возникнуть чрезвычайная ситуация.

После этого было принято решение остановить движение поездов, чтобы не подвергать людей опасности.8 декабря КГГА сообщила о прекращении на полгода движения поездов на синей ветке киевского метро между станциями Лыбедская и Теремки. Комиссия ТЭБ и ЧС заявила о потенциальной угрозе возникновения чрезвычайной ситуации техногенного