Борьба с изменением климата и воздушный транспорт

Застопорившееся во время пандемии авиасообщение снова процветает, что подтверждается последним отчетом Международной ассоциации воздушного транспорта. В своем последнем отчете IATA прогнозирует в 2023 году 4,35 млрд пассажиров, что близко к рекордному уровню до пандемии. Эта тенденция, похоже, идет вразрез с усилиями по сокращению выбросов парниковых газов, даже несмотря на то, что сектор принял экологический переход.

Воздушное движение восстановилось после кризиса Covid В то время как восстановление авиасообщение отражает здоровую экономическую динамику и возобновление возможности людей свободно путешествовать, оно также, похоже, противоречит амбициям по сокращению выбросов CO2, установленным государственными органами в Европе и за ее пределами. Действительно, этот сектор часто называют ответственным за глобальное потепление.

Для Алексиса Шайю, менеджера по низкоуглеродным путешествиям Greenpeace France, такое ускоренное восстановление — плохая новость:  "Мы должны помнить, что авиаперелеты — это самый вредный для климата вид транспорта (...) В 2018 году, до пандемии Covid , на авиаперелеты приходилось около 6% глобального потепления, в то время как ими пользуется меньшинство людей (...) Если вы руководитель высшего звена, вы будете летать на самолете в 17 раз чаще, чем рабочий." Взрыв в авиаперевозках в основном связан с развлекательными рейсами, с ростом в последние десятилетия бюджетных авиакомпаний, обслуживающих все больше и больше европейских направлений по чрезвычайно низким ценам. По данным Greenpeace, во Франции в период с 2008 по 2018 год количество рейсов по личным причинам удвоилось, в то время как число деловых рейсов осталось стабильным.