Большое интервью. Глава Укрзализныци Евгений Лященко о закупках, борьбе с коррупцией и инновационных вагонах — часть 1

Председатель правления АО Укрзализныця Евгений Лященко (Фото:Татьяна Вудс-Риз) После смены руководства, в Укрзализниці начались масштабные разоблачения коррупционных схем. Новый руководитель Евгений Лященко объясняет, что 2022 год был подготовительным. Какие еще будут изменения в закупках УЗ — в первой части интервью с Лященко.

В конце февраля председатель правления Укрзализныци Александр Камышин внезапно подал в отставку. Это стало полной неожиданностью, потому что за весь 2022 год к транспортному топ-менеджеру не было больших вопросов и замечаний. Более того, именно железная дорога была и остается основным перевозчиком в стране.

Ее поезда эвакуировали миллионы украинцев из опасных регионов и привозили лидеров иностранных государств в Киев: Бориса Джонсона, Эмануэля Макрона, Джо Байдена и других. Камышин впоследствии возглавил Минстратегпром, а  руководителем Укрзализныци в марте стал Евгений Лященко, который пришел на УЗ летом 2021 года вместе со своим предшественником делать изменения. И похоже, что на второй год полномасштабной войны большие железнодорожные изменения начались.

Едва ли не каждую неделю происходит разоблачение крупных коррупционных схем, которые годами действовали на Укрзализныце. А обыски силовиков были даже у нового главы компании. Впервые за долгие годы, руководство УЗ начало откровенно говорить, что в ее закупках существуют, так называемые, «заточки», то есть ограничения, которые были искусственно созданы для ограничения конкуренции в тендерах.