Авиационный клапан: почему все самолеты оборудованы стоп-краном - Русская семерка

Исчерпывающий ответ на вопрос о наличии данного приспособления на борту самолета и его истинном назначении дает командир транспортника А. Романов. В интервью, данном Аргументам и Фактам, он рассказал, что в авиации стоп-кран не останавливает движение самолета, а экстренно или в штатном режиме перекрывает подачу топлива к одному или нескольким двигателям.Подробное описание и назначение стоп-крана, расположенного в кабине пилотов, можно найти в учебнике Житомирского Г.

И. «Конструкция самолетов». Издание предназначено для углубленного изучения устройства подачи топлива студентами авиационных специальностей.Стоп-краны имеются на самолетах гражданской и военной авиации.

Их количество соответствует числу двигателей. Конструкция имеет различный вид, выполняется в виде кнопок, тумблеров, рычагов.Среди непрофессионалов ходят легенды о цвете стоп-кранов. Они уверяют доверчивых слушателей, что стоп-кран самолета всегда окрашен в цвет неба — голубой.

В действительности тумблеры, отсекающие подачу топлива к силовым установкам, могут быть красными, серыми, металлическими и т. д.Обычным пассажирам увидеть стоп-кран, а тем более воспользоваться им, не удастся. Устройство располагается в кабине самолета, часто закрыто защитным кожухом.Не стоит проводить аналогию с поездом, где активация системы торможения приводит к остановке состава.

В самолете стоп-кран входит в систему управления топливной аппаратурой. Пилот приводит в действие запирающий клапан при возникновении экстренной ситуации, связанной с возгоранием, разрушением топливной магистрали. По необходимости перекрывается подача горючего к одному или нескольким двигателям.При срабатывании системы ничего трагического не происходит.