Audi Q5 SUV и Sportback e-hybrid: новые плагин-гибриды проезжают до 100 км на электричестве

Audi расширила новое поколение Q5: в дополнение к моделям с ДВС с технологией MHEV plus, обычный Q5 и модель Q5 Sportback получили плагин-гибридные силовые установки (PHEV). Обе серии имеют трансмиссию с двойным сцеплением и полный привод quattro ultra.

Audi Q5 SUV e-hybrid quattro и Audi Q5 Sportback e-hybrid quattro доступны в двух вариантах мощности: 220 кВт и 270 кВт.

Автомобили оснащены бензиновым двигателем 2.0 TFSI мощностью 185 кВт и электродвигателем. В версии на 270 кВт Q5 и Q5 Sportback могут разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды. Версия на 220 кВт может разогнаться от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды. Максимальная скорость и там и там ограничена на 250 км/ч.

Одним из новшеств стала высоковольтная батарея. В Q5 e-hybrid ячейки расположены в два слоя, друг над другом. Audi увеличила номинальную емкость батареи до 25,9 кВт·ч (доступны 20,7 кВт·ч), что примерно на 45% больше, чем у предшественника. Максимальная мощность зарядки переменного тока составляет 11 кВт. Если батарея полностью разряжена, ее зарядка до 100 процентов занимает 2,5 часа.

Доступны два режима работы: «EV» и «гибрид». В режиме EV внедорожник и Sportback работают исключительно на электроэнергии. При движении в гибридном режиме система управления поддерживает определенный уровень заряда, чтобы сохранить достаточно электроэнергии для последующего использования. В дополнение к автоматическому гибридному режиму желаемый уровень заряда теперь впервые можно индивидуально выбрать с помощью цифрового ползунка.

Audi также увеличила эффективность рекуперативного торможения. Степень рекуперации тяги в режиме EV можно регулировать в трех различных уровнях с помощью лепестков на рулевом колесе.

Обе модели получили расширенное базовое оснащение. В версию на 220