За сколько купили — за столько продали. Топ-5 премиум-кроссоверов

Впрочем, некоторые модели со временем почти не дешевеют, а другие теряют существенную часть стоимости, едва выехав из шоурума. Посмотрим, как с этим обстоят дела у наиболее популярных в России премиальных кроссоверов.

Руководствоваться мы будем информацией, размещенной на трех крупнейших онлайн-площадках по продаже машин: Auto.ru, Drom.ru и Avito.ru. Возьмем новые машины, стоящие в автосалоне, сравним их с теми, что только что уехали от дилера, а также с теми, что уже пробежали 50–60 тысяч километров. Комплектации будем брать «из серединки» и наиболее востребованные. Отметим, что в складывающейся ситуации приведенные цены стоит считать уловными и ориентировочными.

Рестайлинговых машин 2022 года в России почти нет, а те, что попали в страну —это, как правило, топ-версии. Из сравнительно доступных экземпляров 2021 года без пробега можно подобрать версию 20i xDrive с хорошим (но не максимальным) пакетом опций за 8,4–8,5 млн рублей. Еще пару недель назад ценник был совсем иной — 4,4–4,5 млн рублей. И такая картина — по всем далее представленным авто.

Примерно такие же машины с минимальными пробегами (до 10 тысяч км) стоят на 300–400 тысяч дешевле. При желании можно отыскать такой же вариант, но 2020 года, за 7,7–8,0 млн рублей или 2019-го — за 7,5–7,8 млн рублей. А вот экземпляры 2018 года, намотавшие по 30–50 тысяч км, уже заметно дешевле — 5,5–6,0 млн рублей. (до конца февраля было — 3,3–3,7 млн рублей).

Экземпляров второго поколения (серия V167, 2018-н.в.) на рынке практически не сыскать — относительно