Власти Минска рассказали, почему в «белорусском» мотоцикле на «Мотовело» нет ничего белорусского

Надежде Лазаревич найти замену нынешнему директору предприятия Николаю Ладутько. А она в эфире СТВ спустя неделю рассказала, почему в «белорусском» мотоцикле на «Мотовело» не было почти ничего белорусского.«Что касается «Мотовело», там все немного не так. Действительно не было развития конструкторской базы.

Не стояло задачи по локализации и усилению производства именно белорусского. Мы детально разбираемся по каждому велосипеду или другой машине, которая там собирается. Все локализовать невозможно.

И не нужно. Нужно изучить позиции, которые максимально реализуются в Республике Беларусь. 70% уходит на экспорт на «Мотовело», — заявила Лазаревич.При этом она признала, что продукцию предприятия нельзя назвать белорусской.«Это не белорусское.

И мы будем заниматься. Сейчас у нас разработаны программы, и мы их доведем до логического завершения в обязательном порядке. Мы будем локализовывать определенные узлы и замещать их белорусскими.

Отработав, конечно, с нашими китайскими партнерами, которые поставляют машкомплекты на «Мотовело», — добавила зампред Мингорисполкома.«Понимаете, производственная площадка превращается в торговую. Вот и все. Мы теряем компетенцию.

Сегодня есть китайские партнеры, завтра их не будет. И что, у нас не будет велосипеда? А я его не будет. Нет практики создания.

Это целая наука, технология. Однозначно необходимо этим заниматься. Даже если нет навыков, их нужно развивать», — сказала Лазаревич.Отметим, что в ее заявлении о том, что «не стояло задачи по локализации и усилению производства именно белорусского» на «Мотовело», есть определенная доля лукавства.При прошлом визите на «Мотовело» в марте 2021-го года, Лукашенко определенно поручил Ладутько заняться «локализацией».«Вопрос номер один для тебя — не