«Валюта плывет мимо нашей страны»

Zerkalo.io узнало, как обстоят дела у белорусских и польских международников через четыре с лишним месяца.«Привезли в Беларусь только 15% от годовой прибыли»Семен (имена героев статьи изменены) работает в крупной белорусской компании, которая занимается автомобильными международными перевозками грузами. Автопарк на фирме большой, отдельные юрлица, которые представляют их интересы, открыты в России, азиатских странах и Европе.Мужчина говорит, что несмотря на повышение ставок за перевозки, обороты у их компании уменьшились, потому что фуры ездят по очень сложным схемам, на это уходит больше времени, что отражается на количестве заказов.— Сейчас мы привезли в Беларусь только 15% от запланированной годовой прибыли.

Все происходящее приводит к тому, что валюта плывет мимо нашей страны, в том числе и пошлины.Семен говорит, что компании приходится сильно минимизировать расходы.— С начала войны в Украине у нас сократили 40% сотрудников, оставшимся урезали зарплату. Несколько фур находятся под арестом в Украине и Европе.

Много наших клиентов из ЕС не могут с нами работать, потому что банки блокируют платежи. Мы вынуждены возить грузы из Китая, но там свои проблемы.Впрочем, услуги перевозчиков по-прежнему востребованы.

Чтобы удержаться в бизнесе, руководство фирмы намеревается оформить больше фур на европейских номерах, также смотрят в сторону Узбекистана. По их сведениям, эта страна может отменить у себя систему дозволов, а это значит, что машины смогут возить туда грузы без ограничений.По словам мужчины, за последние месяцы работа по перецепке грузов на транспортно-логистических центрах (далее — ТЛЦ) отлаженнее и быстрее не стала.— Из-за сложных схем по перевозкам с Европой специалисты по таможенному оформлению компании день и