В Белгородской области нашли сомнительные закупки на 200 миллионов рублей

«Ревизоры» Общероссийского народного фронта изучили закупки и бюджетные расходы в городе Шебекино Белгородской области. Он стал первым объектом мониторинга в рамках инициативы «Город N», которую активисты проекта ОНФ «За честные закупки» запустили в честь 210-летия со дня рождения писателя Николая Гоголя. В увлекательном рейде приняла участие съемочная группа Федерального агентства новостей.

С 1 января 2018 по июнь 2019 года в Шебекино состоялись закупки на 2,6 млрд рублей. Девять самых крупных, не считая поставку топлива, электроэнергии и воды, прошли с единственным участником. Они пришлись на капремонт, строительство, покупку зданий, квартир и техники. На эти закупки была потрачена четверть бюджета — 590 млн рублей.

Как оказалось, сегодня Шебекино знаменито не только производством макарон, но и многочисленными жалобами жителей на благоустройство территорий. Уже на пути в город внимание общественников привлекло ограждение, разделяющее трассу Шебекино-Валуйки. Оно покрыто дорогостоящей плиткой. На бордюрах ширина темных и светлых полос не соответствует ГОСТу.

«У дороги нет обочин. Человеку некуда деться, если у него прокололось колесо», — комментирует увиденное эксперт проекта ОНФ «За честные закупки» Александр Стефанов.

На протяжении 20 километров водители, в случае нештатной ситуации, вынуждены останавливаться посреди дороги.

«Сейчас, видите, туман, дождь. Едет поток, причем, скорости высокие, 90 км/ч. Водитель может не заметить вовремя остановившуюся машину. И будет, конечно, авария», — обеспокоен эксперт.

В самом городе, на недавно отремонтированной дороге вдоль улицы Петровского общественники столкнулись с невиданной доселе технологией укладки бордюрного камня. Вдоль проезжей части он уложен плашмя и переходит в тротуар.

«Это решение не обосновано, поскольку функциональное назначение этого бордюра отделить тротуар от проезжей части. Для этого нужно предотвратить наезд автомобиля на тротуар. Эту задачу в данном случае бордюр не выполняет, — констатирует Александр Стефанов.

«То есть мы видим обратное: любая машина, с которой может что-то приключиться, просто заедет во двор?» — уточняет корреспондент ФАН.

«Конечно. Мы видим, что тротуары, бордюр и проезжая часть находятся на одном уровне. Водитель беспрепятственно едет и по дороге, и по тротуару», — отвечает эксперт.

Высота бордюрного камня над про...