Логистика в новостях

В ближайшие месяцы оккупанты могут запустить работу на уровне, достаточном для решения логистических военных вопросов. В оккупированном Мариуполе россияне запустили тепловозы в морском порту.

В случае решения Пекина идти на Тайбэй, нужно будет быстро решать логистические вопросы. Если операция затянется, то Китаю будет сложно поддерживать свои войска всем необходимым. Тайвань не будет иметь иного выбора, как вести ожесточенное сопротивление.

Россияне возвели фортификационные сооружения вокруг Токмака и вдоль железной дороги до Волновахи. По мнению Алексея Гетьмана, если перерезать эту логистическую артерию ВС РФ, то это может стать переломным моментом в войне. Российские войска установили фортификационные сооружения вдоль железнодорожной линии, которая соединяет Волноваху и Токмак и далее от Мелитополя до Джанкоя.

Украинские военные разрушили основные мосты на юге страны, которые оккупанты использовали для перевозки боеприпасов и техники. Теперь у врага большие трудности с логистикой.

Металлургический холдинг Метинвест планирует инвестировать в логистический центр в польском Катовице. Группа Метинвест планирует развивать логистический центр в польском Катовице для наращивания экспорта украинской металлопродукции.Об этом гендиректор Метинвеста Юрий Рыженков рассказал в интервью Business Insider.По словам Рыженкова, компания планирует увеличивать мощности логистического центра в Катовице, а также рассматривает возможность создания совместного предприятия, нового распределительного центра или покупки имеющегося.«Мы все еще поставляем достаточно много украинской стали в Польшу и планируем продолжать это делать.

Компания намерена соединить украинскую железорудную продукцию с цепочкой производства стали в Европе, отметил Юрий Рыженков. Группа Метинвест планирует увеличить мощность логистического центра в Польше для продажи металлопродукции украинских предприятий. Об этом сказал гендиректор компании Юрий Рыженков в интервью польскому изданию Business Insider, обнародованном в среду, 30 августа.

Бахмуте, однако пока не идет речь о котле для армии РФ около Купянска.Об этом в эфире телеканала "Прямой" рассказал военный обозреватель Александр Коваленко.По его словам, именно в Бахмуте русские могут оказаться так или иначе через некоторое время в окружение, однако, и об этом еще рано говорить, так как противник собрал огромную группировку на Бахмутском направлении."Это вполне вероятно, но пока об этом говорить рано, потому что у них около Бахмута на севере сосредоточено достаточно серьезное количество сил и средств. К тому же, агломерация сел не предоставляет возможности нам очень быстро продвигаться.

По информации аналитика Александра Коваленко, поражена колонна бригады, в которой российские военные регулярно жалуются на свое командование. ВСУ уничтожили логистическую колонну российских военных. Соответствующее видео с "прилетом" 27 августа опубликовал в своем Telegram-канале военно-политический обозреватель группы "Информационное сопротивление" Александр Коваленко.

Транспортно-экспедиционная компания Prime Group отказалась от сотрудничества со всеми компаниями, которые не вышли с российского рынка.Об этом сообщил основатель компании Дмитрий Леушкин.«Нельзя покупать пикапы и амуницию для фронта и одновременно перевозить грузы и заправлять технику компаний, которые не вышли с рашки и своими налогами там строят ракеты, которые по нам летят. Сложное решение.

Понтонные переправы не в состоянии выдержать большой поток тяжелой техники с вооружением, поэтому российские войска зависят от переправы через Армянск. В середине августа российские войска продолжали наводить понтонные мосты на пунктах пропуска "Чонгар" и "Геническ", расположенных на административной границе между югом Украины и временно оккупированным Крымом. Однако вряд ли они смогут решить все проблемы россиян, связанные с военной логистикой.

Российские захватчики приводили понтонные переправы на пунктах пропуска Чонгар и Геническ на границе Херсона с оккупированным Крымом. Минобороны Британии сообщает, что удары ВСУ по Чонгарским мостам, соединяющим Крым с материковой частью Украины, усложнили логистику россиян. Понтонные переправы оккупантов не заменят мостов.

Враг пытается отремонтировать Чонгарский и Генический мосты. Ремонтный процесс осложнен отсутствием соответствующих специалистов и большой опасностью. Руководительница Объединенного пресс-центра Оперативного командования "Юг" Наталья Гуменюк заявила, что на юге у врага замедлилась логистика.

Во временно оккупированном Крыму усложнилась логистика из-за того, что после атак по незаконно построенному Крымскому мосту пути снабжения перегружены, а для обеспечения военных нужд россияне используют те же направления, что и для гражданских. Об этом заявила руководитель объединенного пресс-центра Оперативного командования Юг Наталья Гуменюк в эфире телемарафона.«Дело в том, что действительно полуостров все больше превращается в остров в логистическом смысле», — отметила она.По словам Гуменюк, поставки до самого полуострова для мирных жителей осуществляется по тем трассам, которые еще частично могут функционировать.Она также подчеркнула, что россияне все еще пытаются ремонтировать «и большой (Крымский мост, — ред.), которым они так гордились, и те поменьше, которые им так нужны».Гуменюк рассказала, что россияне для ремонта мостов пытаются формировать специальные «бригады», но найти персонал для этого приходится «сгонять под дулом автоматов», потому что люди осознают, что это зона опасности.«И если туда уже попали — это в зоне досягаемости оружия Сил обороны, а это значит, что и понтонные переправы как альтернативные там тоже не в абсолютной безопасности», — подчеркнула она.Ранее официальный представитель Военно-морских сил Вооруженных Сил Украины Дмитрий Плетенчук заявлял, что после ударов по Крымскому мосту он работает, однако неполноценно, а оккупанты бросают больше сил для охраны этого объекта.В субботу, 12 августа, произошло две атаки на Крымский мост.

Основатель БО Реактивная почта, военный эксперт Павел Нарожный рассказал в интервью Radio NV о проблемах армии РФ, которые свидетельствуют о том, что оборона оккупантов хрупкая и может рухнуть.  — Интересные предположения сделали в Институте изучения войны. Мол, оборонительные линии оккупантов могут быть хрупкими.

Причина атак дронов на Москву и Подмосковье скрывается в особой важности столицы России, являющейся местом, в котором сходятся все дороги. OSINT-аналитик сообщества InformNapalm Антон Павлушко объяснил особое внимание дронов неизвестного происхождения к Москве. При этом он упомянул особенности поведения россиян, которые объясняют логику визитов беспилотников в столицу РФ.

По данным журналистов, российской логистике нужно ежедневно перевозить 500 тонн артиллерийских боеприпасов, чтобы поддерживать снабжение на постоянном уровне. После успешных ударов по двух российским кораблям Черноморского флота в течение уйк-энда Украина также нанесла удары по мосту в Чонгаре. Британский военный аналитик Шон Белл считает их звеньями одной цепи, которые наносят ущерб линиям снабжения ВС РФ.

По словам директора Defense Express Сергея Згурца, атаки при помощи ракет Storm Shadow более эффективны, чем обстрелы по мостам из HIMARS в прошлом году. Россияне рискуют оказаться в тупике. Удары украинских ракет по мостам в Чонгаре и Геническе, которые россияне используют регулярно в военных целях, создают новые проблемы для логистики противника.

Новая техническая разработка для ВСУ поможет бойцам вести бой дистанционно: для этого установят пулемет на платформу и подберутся к позициям ВС РФ. ВСУ получат роботизированную логистическую платформу, которая способна перевозить грузы по сложной местности. К платформе можно пристроить турель для пулемета и тогда она станет роботизированным оружием для Сил обороны.

Военный обозреватель Дэнс Попович в интервью Radio NV рассказал о последствиях нового удара по Чонгарскому мосту для россиян. Комментируя то, что железнодорожное движение через Чонгарский мост прервалось, Попович в эфире Radio NV напомнил, что для россиян железная дорога — основное средство перемещения большого количества грузов для военных нужд России.«От нее они зависят.

В ходе отражения наступления Сил обороны на юге Украины российские оккупационные войска сталкиваются с проблемами снабжения, логистики боеприпасов и общего управления подразделениями.

Очередной удар ВСУ по Чонгарскому мосту мог быть весьма успешным. Кремль приказал российским военкорам не развивать эту тему. Армия РФ рискует потерять до 30% военной техники и амуниции, которую доставляют в Мелитополь.

Для России логистический маршрут из портов Ирана в Азовское и Черное моря весьма удобен. Согласно данным наблюдателей, судно может доставить по нему военный груз всего за 12 дней. Россия за период с июля 2022 по июнь 2023 значительно увеличила количество торговых маршрутов в Каспийском море.

"Мы начинали с вами разговор с "бавовни". Это такой способ влияния на логистику врага в его глубоких тылах, и оно продолжается. В частности, вся эта логистика сейчас очень существенно страдает как в транспортном смысле, то есть невозможно транспортировать, так и в том, что привезено и не может быть применено. Потому что мы продолжаем работать, например, в контрбатарейном режиме, достигая тех глубин тыла врага, где они сосредотачивают свои боеприпасы", – сказала она.

На одной из трасс, которая является главной логистической магистралью оккупантов, зафиксировано колоссальное количество аварий. Это затрудняет возможные поставки оружия и боеприпасов на фронт. Сильные повреждения Крымского моста могут значительно сказаться на логистике российских оккупантов в южной части Украины, которая временно находится под контролем Кремля.