Петр Шкуматов - главные новости

Стало известно о том, что у не слишком добропорядочных российских автовладельцев растёт популярность фейковых приложений, похожих на «Госуслуги Авто».

Как справедливо предполагает руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов, на фоне кризиса автозапчастей водители стали осознавать, что, став виновником ДТП, они не смогут покрыть убыток пострадавшего и вдобавок отремонтировать собственное авто.

С сегодняшнего дня в России ужесточилось наказание для автовладельцев, управляющих транспортом, не имея прав. Нововведение ударит, в первую очередь, по маргиналам на отечественных дорогах, следует из комментариев координатора движения «Синие Ведёрки» Петра Шкуматова, руководящего рабочей группой ОНФ «Защита прав автомобилистов». Шкуматов рассказал о сути поправок, внесенных в Уголовный кодекс РФ.

Тяжёлый кризис, который накрыл автомобильную промышленность России после введения санкций, показал, что пресловутое импортозамещение — всего лишь слова, практически не имеющие под собой реальной основы.

Сегодня при формировании средней цены запчастей в справочниках учитывается стоимость, как оригинальных, так и неоригинальных деталей. Вот только традиционный метод перестал быть актуальным из-за ухода многих иностранных брендов и роста стоимости автокомпонентов.

Удивительно, но цена полисов, согласно статистике, осталась неизменной или даже снизилась. И это — несмотря на все сопутствующие негативные факторы вроде резких скачков инфляции, повышения стоимости запчастей и их тотального дефицита.

Ведь дефицитными и жутко дорогими стали не только гречка и средства женской гигиены, но и автозапчасти. Выросли прайсы в автосервисах. При этом в случае аварии сегодня не сильно поможет и полис ОСАГО. Так что ставим машины на прикол до лучших времен или все же не так страшен черт, как его малюют?

Не секрет, что страховые компании находятся в жестких временных рамках не только по урегулированию убытков, но и по определению стоимости запасных частей. Она прописана в специальных справочниках, которые РСА обновляет каждые 3 месяца. Понятно, что нынешнее подорожание деталей не могло быть учтено никаким образом!

Автомобильный эксперт Петр Шкуматов рассказал, когда водителям нужно менять зимнюю резину на летнюю. Он посоветовал «переобуваться» в мае. Таким образом, будет минимизирован риск опасных ситуаций на дороге.

Менять резину с зимней на летнюю лучше всего в мае, чтобы избежать опасных ситуаций на дорогах. Об этом в беседе с URA.RU рассказал руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов.«Я обычно меняю резину на майских праздниках, так как, несмотря на то что температура воздуха уже может быть плюсовой, земля еще не прогрелась, она промерзшая и на ней может образовываться гололедица.

В автомобилях после зимнего сезона необходимо промыть радиатор, проверить состояние ходовой, тормозных колодок и дисков, а также поменять масло. Это позволит увеличить срок эксплуатации транспорта. Таким советом в беседе с URA.RU поделился автоэксперт, специалист по подбору автомобилей Владимир Ларин.«Я советую к лету на современных машинах промывать радиаторы охлаждения, прямо со снятием бампера, чтобы исключить перегрев двигателя в жаркую погоду, снизить нагрузку на систему охлаждения и на электровентилятор.

Руководитель движения автомобилистов «Синие ведерки» Петр Шкуматов подверг критике планы ГИБДД по изъятию у водителей свидетельств о регистрации автомобиля при определенных обстоятельствах. Активист отметил, что при выявлении факта непрохождения технического осмотра или если проблема не была устранена в срок до 7 дней, ГИБДД вправе лишить автовладельца регистрации его транспортного средства.

Лидер всероссийского движения автомобилистов «Синие ведерки» Петр Шкуматов прокомментировал «Ридусу» планы ГИБДД изымать у водителя свидетельство о регистрации авто, если в течение семи дней он не устранил указанную в предписании инспектора неисправность.

Разработанный в структурах Минтранса проект единого стандарта безопасности пешеходов приведет к росту ДТП и уничтожит парковки во дворах, сказал в беседе с Telegram-каналом «Радиоточка НСН» руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов. Ранее «Коммерсантъ» рассказал о деталях нового ГОСТа.

Подведомственный Минтрансу Российский дорожный научно-исследовательский институт (РосдорНИИ) разработал проект единого стандарта безопасности пешеходов. Об этом во вторник, 8 февраля, сообщает «Коммерсант».

Координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов заявил, что уход от учета износа транспортного средства при возмещении вреда и увеличение лимита выплат по жизни и здоровью с 500 тысяч до 2 миллионов рублей являются важнейшими шагами по изменению ОСАГО.Эксперт добавил, что страхование гражданской ответственности обязано полностью покрывать потенциальную сумму ущерба — именно для этого необходимо отказываться от учета износа.

Подорожание полиса обязательного страхования необходимо, чтобы при его покупке не учитывался возраст и износ автомобиля, а страховые выплаты при причинении ущерба жизни и здоровью пострадавшим в аварии выросли. Об этом рассказал координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов, комментируя изменения в выплатах, которые предложил Центробанк.«Уход от учета износа транспортного средства при возмещении вреда и увеличение лимита выплат по жизни и здоровью с 500 тысяч до 2 млн рублей — важнейшие шаги [в изменении ОСАГО].Страхование гражданской ответственности должно покрывать всю сумму ущерба — для этого необходимо отказываться от учета износа. Это вызовет некоторое подорожание полиса, но даст автомобилистам защиту от претензий пострадавшей стороны», — отметил он в документе, который есть в распоряжении URA.RU.Ранее сообщалось, что стоимость полиса ОСАГО вырастет на 48%, если власти примут решение об увеличении лимита при причинении ущерба жизни и здоровью.

Директор по сервису одного из подразделений группы «Авилон» Павел Сидоров в воскресенье, 6 февраля, рассказал, что делать водителям, если омыватель стекла отказывается работать даже при не очень сильном морозе.

Против введения нового административного наказания для водителей-новичков выступил руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов. В беседе с Telegram-каналом «Радиоточка НСН» он заявил, что вопрос частого попадания в ДТП уже регулируется через тариф ОСАГО. «Уже сейчас с помощью механизма тарифного коридора ОСАГО для каждого водителя-новичка может быть назначен справедливый тариф на страхование.

Услуги автоподборщиков при покупке машины с пробегом будут особенно актуальны для покупателей, которые недостаточно хорошо разбираются в технике. Такое мнение высказал в четверг, 3 февраля, координатор движения «Общество Синих Ведерок», член общественного совета ГУ МВД России по Москве, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов в эфире «Радио 1».

Координатор движения «Общество Синих Ведёрок», член общественного совета ГУ МВД России по Москве, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов заявил, что при покупке автомобиля с пробегом не стоит сразу отказываться от услуг автоподборщиков.

Неоднозначную реакцию вызвал пост общественного деятеля Петра Шкуматова, восславившего строительство в Москве новой скоростной безсветофорной автомагистрали, которую назвали (как обычно, по-идиотски) московский скоростной диаметр – МСД. Шкуматов не понял, по его словам, негатива по этому поводу: «Итак, в Москве, в которой и так транзитных дорог мягко скажем мало, появляется отличная скоростная автомагистраль. Прекрасно! Надо радоваться же! Я, например, с нетерпением жду, когда МСД уже окончательно откроется, потому что движение против часовой стрелки в Москве исторически всегда было более проблемным, чем по часовой (с чем это связано - долгий разговор).

Автоэксперт Петр Баканов рассказал, что если автомобиль сломался на дороге с оживленным движением, следует найти возможность как можно скорее найти более спокойный участок дороги и установить аварийный знак.

«Надя» уже успела поураганить в Санкт-Петербурге. Там на дорогах снежные заносы, гололедица, в дворах сугробы, которые уже можно сравнить с предгорьями. Петр Шкуматов, координатор движения «Общество синих ведерок», когда-то работал дворником и недавно написал пост о превратностях этой профессии. Поговорили с Петром Шкуматовым в эфире Дождя.