«Очередная попытка выдать расширение дороги за что-то современное» — Аркадий Гершман

реконструкцией улицы Келес йули.«Смотрю на очередной дорожный проект Ташкента и рыдаю — из проекта в проект идут одни и те же ошибки. Мы убили много совещаний, чтобы как-то убедить всех делать нормально (не хорошо, а нормально), многое даже получилось, но в привычку это не вошло», — написал специалист в своём Telegram-канале «Город для людей».Он перечислил видимые недостатки проекта:«Это очередная попытка выдать расширение дороги для машин за что-то современное.

Упоминания про приоритет для автобусов и пешеходов — это сказки», — сделал заключение урбанист.«А можно было заложить коридор для скоростного автобуса по центру, высадить деревья и сделать улицу комфортной и безопасной для всех, но власти Ташкента явно не готовы к такому», — констатировал Аркадий Гершман.Проект реконструкции улицы Келес йули будет выполнять Grand Road Tashkent, проектировщиком выступает Allegro Develop Project. Именно Grand Road Tashkent реализовала крупнейшие и спорные проекты реконструкции улиц в столице Узбекистана последних лет — Фергана йули, Ахмада Дониша, Навои, строительство бетонных тротуаров и велодорожек.

Проекты с самого начала вызвали критику, их продолжают критиковать до сих пор, но власти на это внимания не обращают.Когда стало известно о реконструкции улицы Навои, «Газета.uz» опубликовала обращение к президенту Узбекистана с призывом обратить внимание ухудшение городской среды.Хокимият сразу созвал пресс-конференцию, на которой первый заместитель хокима по вопросам архитектуры, капитального строительства и развитию коммуникаций Бахтиёр Рахмонов заявил, что власти не советуются с жителями, потому что это отнимает время. Кроме того, жители не являются специалистами, звучало на мероприятии.Журналисты пытались убедить первого