Нужна буферная зона. Влияет ли 5G на самолеты

Американское авиационное управление предупреждает о потенциальной опасности в преддверии запуска по всей стране пятого поколения мобильной связи. В США поставщики сотовой связи и авиакомпании никак не придут к единому мнению об опасности 5G. Услугу должны были запустить по всей стране 5 декабря прошлого года, но после просьб авиастроительных компаний дату перенесли на 5 января.

Теперь запуск снова отложен - до 19 января - по просьбе властей. Авиакомпании опасаются проблем с самолетами, поставщики услуги говорят, что законы физики одинаковы во всем мире, а в других странах пятое поколение связи давно и успешно работает. Корреспондент.net рассказывает подробности.

Опасная близость Главная проблема состоит в том, что в США сети 5G работают на частоте, близкой к той, которую используют авиационные приборы. Но поставщики услуги уверяют, что никакой опасности нет. Федеральное авиационное управление (FAA) начало рассылать уведомления, в которых подробно описывается степень потенциального воздействия новой беспроводной услуги 5G на чувствительную электронику самолетов, пишет Reuters.

FAA ведет переговоры с производителями самолетов, авиакомпаниями и операторами беспроводной связи с целью уменьшить влияние новой услуги беспроводной связи, которая должна быть запущена 19 января по всей стране. Авиационное управление предупредило, что потенциальные помехи могут повлиять на чувствительные приборы самолета. В начале 2021 года США продали на аукционе компаниям мобильной связи полосу пропускания в диапазоне 3,7-3,98 ГГц, известном как C-диапазон, примерно за 80 миллиардов долларов.