Нова експортна логістика зерна для України: варіанти та можливості

Кабмін проводить переговори з міжнародними партнерами щодо зняття блокади українських чорноморських портів. Серед можливих варіантів – військові конвої для супроводу суден-зерновозів чи забезпечення України достатньою кількістю протикорабельної зброї. Про це сказав перший заступник міністра агрополітики Тарас Висоцький у телеефірі 30 травня.

Він наголосив на важливості заходів щодо деблокади української експортної інфраструктури в найближчі кілька тижнів, поки у світі не посилилася продовольча криза. Також Висоцький наголосив на недостатній пропускній спроможності альтернативних шляхів експорту зерна порівняно з чорноморськими портами.

Експорт і заблоковане море. Як Україна постачає агропродукцію за кордон в умовах війни

До російського вторгнення Україна щомісяця експортувала до 5 млн. тонн сільгоспсировини через порти Одеси та Миколаєва. Нині через їхню морську блокаду можна вивозити не більше 1 млн тонн зернових.

Завдання відновлення зернового експорту з України змушує політиків розглядати різні варіанти, починаючи від військово-морського супроводу до переміщення зерна сушею до Балтійського моря. Фахівці кажуть, що вони вивчають карти у пошуках рішень, таких як зміна напряму потоків автомобільного транспорту та відновлення залізничного сполучення з румунським портом Галац на Дунаї, йдеться у статті, опублікованій Bloomberg.

Завдання ускладнюється нестачею водіїв фур та різною шириною залізничної колії в Україні та країнах ЄС. Через останній фактор і перевантаженість митної інфраструктури вагони можуть простоювати на кордоні до 30 днів, чекаючи своєї черги на перевантаження зерна.

Південний торговий коридор України

Порти в Румунії та Польщі також перевантажені, їм не вистачає кваліфікованого персоналу, щоб упоратися