Несмотря на нарушение потолка цен. Россия до сих пор использует Европу для транспортировки нефти — исследователи

Россия все еще полагается на европейское судоходство в вопросе транспортировки своей нефти, несмотря на то, что поставки в стране превышают ценовые ограничения, введенные странами G7. Об этом сообщает Bloomberg.Центр исследований энергетики и чистого воздуха в Хельсинки сообщает, что примерно две трети российской сырой нефти и нефтепродуктов транспортируется на судах, которые застрахованы или принадлежат государствам, устанавливающим ограничения цен, установленные G-7 и ее союзниками.

Это свидетельствует о том, что Москва все еще активно использует европейскую судоходную отрасль.Отмечается, что ограничения были наложены для того, чтобы обеспечить поставки достаточного количества нефти в мир, ограничивая при этом доходы Кремля. Но, продолжая использовать западные суда, Россия собрала так называемый «теневой флот» танкеров, работающих за пределами юрисдикции стран, которые ввели санкции.

Они, как правило, перевозят нефть на более короткие расстояния, где тот же объем мощности может переместить больше запасов.Руководитель команды Центра в Европе Исаак Леви отметил, что больше, чем из-за использования «теневых» танкеров, влияние лимита цен на нефть было подорвано неспособностью правительств стран-участниц полностью обеспечить соблюдение лимита цен и наказать нарушителей.2 декабря Евросоюз договорился установить максимальную цену на российскую морскую нефть 60 долларов за баррель.Страна-агрессор заявляла, что не будет продавать нефть и газ странам, которые присоединились к ограничениям. По данным Bloomberg, РФ уже потеряла до 90% своего ключевого рынка нефти в северных странах Евросоюза.Ранее группа Ермака-Макфола, которая занимается санкциями против РФ, отмечала, что верхний ценовой предел на экспортируемую российскую нефть