Последние новости Тарифы

Крупнейший в Украине металлургический комбинат - потребитель электроэнергии "АрселорМиттал Кривой Рог" просит главу Комитета Верховной Рады по вопросам энергетики и жилищно-коммунальных услуг Андрея Геруса инициировать мораторий на повышение тарифов на передачу электроэнергии и на диспетчерское управление до конца 2021 года.

Намерение Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг, троекратно повысить тариф на передачу электроэнергии компанией "Укрэнерго" – это схема грабежа потребителей, заявил в Facebook народный депутат от "Батьківщини", первый заместитель главы энергетического комитета Алексей Кучеренко."Комиссия хочет увеличить тариф на передачу НЭК "Укрэнерго" не на проценты, а кратно. Этот тариф будут пытаться повысить в 2,7 раза – до 640,48 грн МВт-час.

повысятся цены на проезд в городских «микриках» и трамваях – на четыре и три рубля соответственно. Поездка в электротранспорте обойдётся в 18 рублей, а на маршрутке – в 24.

Как рассказала на пресс-конференции директор Департамента государственного регулирования цен и тарифов Курганской области Ирина Гагарина, в конце декабря прошлого года эти дочерние компании были наделены имуществом КГК. Почти сразу же это имущество передано КГК в аренду, чтобы снабжать теплом жителей региона по ранее установленным тарифам.«По Кургану заявлен тариф с ростом в 2,5 раза.

Власть должна изучить озвученную кандидатом на должность мэра Киева от "Батьківщини" и нардепом от этой политической силы Алексеем Кучеренко стратегию пересмотра коммунальных тарифов, и если она справедлива – одобрить ее, считает политический эксперт Валентин Гладких. Об этом он сказал в эфире одесского "7 канала"."Инициативу "Батьківщини" надо рассмотреть, и если она обоснована, принять ее.

Тарифы на железнодорожные перевозки должен устанавливать не государственный монополист "Укрзализныця", а рынок. Об этом заявил бывший народный депутат Владимир Гусак.По его словам, вместо того, чтобы все время повышать тарифы, необходимо провести реформу «Укрзалізниці» и отделить разные направления бизнеса, в частности, пассажирские перевозки и грузовые.

Тарифы на железнодорожные перевозки должен устанавливать не государственный монополист "Укрзалізниця", а рынок, заявил бывший народный депутат Владимир Гусак в комментарии "ГОРДОН".По его словам, вместо того, чтобы все время повышать тарифы, необходимо провести реформу "Укрзалізниці" и разделить различные направления бизнеса, в частности пассажирские перевозки и грузовые, а также создать независимого регулятора (НКРТ), который будет отвечать за формирование тарифов в части, которая останется монополией."Речь идет о разделении "Укрзалізниці" на несколько вертикалей: на инфраструктурную часть, на часть грузовых перевозок – где можно создать даже несколько компаний, чтобы была настоящая конкуренция, а там есть пространство для конкуренции.

Алексей Гаманюк Аналитик KSE По мнению 80% украинцев, тарифы на коммунальные услуги завышены. Это подталкивает политиков на местных выборах обещать снижение тарифов. Зачастую такие обещания ради рейтинга или невозможно выполнить, или они становятся причиной худших последствий, нежели высокие тарифы.

Команда Юлии Тимошенко едва ли не единственная, которая поднимает вопросы, актуальные для обычных людей. Власть должна изучить озвученную кандидатом на должность мэра Киева Алексеем Кучеренко стратегию пересмотра коммунальных тарифов, и если она справедлива, - одобрить ее.

Украинцев ждет повышение цены на электроэнергию, как минимум, до двух гривен за один кВт/ч.

Mastercard, «Укргазбанк» и частный киевский перевозчик «АВЕН-ЄЗЄР» объявили о запуске бесконтактной оплаты на основе системы «ПИК» в маршрутных автобусах. В совместном пресс-релизе партнеры особо подчеркивают, что им первым удалось реализовать технологию бесконтактной оплаты в частных автобусах Киева  и сделать это без использования бюджетных средства.

Депутаты мажилиса парламента РК от Ассамблеи народов Казахстана обратились к министру финансов Ерулану Жамаубаеву из-за повторного начисления налогов казахстанцам. Народные избранники спросили о процессе интеграции информационных систем госорганов и о том, какие меры предпринимает Минфин, чтобы впредь налоги не начисляли по ошибке."На прошлой неделе мы в очередной раз стали очевидцами ситуации, когда казахстанцы вновь начали массово получать уведомления о налогах на транспорт, не принадлежащий бывшим владельцам.

порталында да салық берешегі мен өсімпұлдің бар-жоғын анықтауға болады. Портал онлайн режимде төлем жасауға да мүмкіндік береді.

Законопроект о государственном бюджете на 2021 год предусматривает увеличение расходов на содержание Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ) в 1,5 раза, сообщил в Facebook народный депутат от "Батьківщини" Алексей Кучеренко.По его данным, почти в средства будут направлены на увеличение зарплатного фонда."В НКРЭКУ в разгар кризиса в 1,5 раза растут зарплаты! На 2021 год расходы бюджета на содержание этого органа руководство комиссии предлагает увеличить в 1,5 раза. В 2020 году бюджет комиссии составлял 487,5 млн грн, а в 2021 году они попросили сразу 713,6 млн грн.

Reuters во вторник, 22 сентября.Более того, беспокойство по поводу спроса на топливо сохраняется из-за вспышек коронавируса по всему миру.BrentФьючерсы на нефть марки Brent снизились на 0,1% до 41,41 долларов за баррель к 8:30 по киевскому времени.WTIФьючерсы на WTI - упали 0,1% до 39,27 долларов за баррель.Оба контракта потеряли около 4% в понедельник.

Установлением тарифов на перевозку по железной дороге должен заниматься независимый регулятор, что обеспечит их обоснованностьОб этом заявила экс-глава Государственной регуляторной службы Ксения Ляпина.«Безусловно, нужен независимый регулятор. Так же, как это есть, например, по транспортировке газа, так же это нужно для транспортировки по железной дороге», - уверена Ляпина.По ее словам, также необходимо провести реформу тарифа, чтобы не включать в него то, что не касается непосредственно железнодорожных перевозок.Эксперт пояснила, что в состав тарифа не должно входить содержание непрофильных активов, которые есть на балансе УЗ.

Об этом говорится в обосновании повышения тарифа , размещенном на сайте компании.

Декларации с семейным врачом подписали более 31 млн украинцев. Об этом 22 сентября сообщил на брифинге министр здравоохранения Украины Максим Степанов, передает корреспондент издания "ГОРДОН"."В целом у нас количество деклараций, которые подписаны с семейными врачами, на сегодняшний день составляет немногим более 31 млн", – сказал он.По данным министра, на первичную медицинскую помощь в государственном бюджете на 2021 год заложена сумма в 23,5 млрд грн."На первичку мы подняли, по нашим расчетам.

В «Укрзализныце» хотят решить проблему содержания малодеятельных станций для аграриев за счет других грузоотправителей, заложив эти расходы в тариф на перевозкуОб этом говорится в статье «Судьба малодеятельных станций - как набсовет УЗ смещает акценты с наболевших проблем на унификацию тарифов».Издание отмечает, что по своей природе малодеятельные станции (МДС) – пережиток советского прошлого, когда казенных денег не считали, все было государственное — и земля, и зерно, и элеваторы. Колхозы-миллионеры выбивали «наверху» персональные ж/д пути к своим «закромам».

В компании "Укрзализныця" планируют уменьшать тарифы на грузовые перевозки по некоторым направлениямОб этом заявил председатель правления компании Владимир Жмак во время круглого стола в Европейской Бизнес-Ассоциации, передает Укринформ."Тезис о том, что нужно везде увеличивать тарифы (на грузовые перевозки - авт.), ложный, потому что у нас будут направления, где мы будем снижать тарифы", - отметил Жмак.Он пояснил, что планирует, в частности, увеличить долю грузовых перевозок по железной дороге в порт в Одессе."Для этого, я предполагаю, нужно будет уменьшать тарифы, а не только их увеличивать", - добавил глава УЗ.По словам Жмака, сейчас в компании работают над подготовкой экономического обоснования новых тарифов.Напомним, в мае Министерство

Для улучшения условий жизни людей в Черниговской области необходимо решать проблемы с транспортной инфраструктурой и связью. Об этом в интервью изданию "ГОРДОН" рассказал юрист, правозащитник, основатель общественной организации "Правозащита плюс" Анатолий Гунько."Катастрофическое состояние дорог.

Антимонопольный комитет Украины обязал ООО "Евро-Реконструкция" снизить тарифы и сделать соответствующие перерасчеты для 300 тыс киевлян, которым компания предоставляет тепло и горячую воду.

Как стало известно, частный киевский перевозчик «АВЕН-ЄЗЄР» первым внедрил бесконтактную оплату на основе системы «ПIК» в маршрутных автобусах, не дожидаясь запуска многострадального Kyiv Smart Card. Система уже используется как минимум на одном из автобусов, использующихся на 250-м маршрутке в Киеве. Несколько фото с подтверждением опубликовал источник.

В Киеве нужно ввести субсидии на жилищно-коммунальные услуги для самых необеспеченных слоев населения за счет городского бюджета, заявил в Facebook глава Киевской городской госадминистрации в 2010–2014 годах и потенциальный кандидат в мэры столицы Александр Попов."Киев – богатый город, но в нем живут бедные люди. Правительство каждый год ужесточает правила получения субсидий на оплату коммунальных услуг, из-за чего многие жители города уже их лишились.