«Летающий гастроном»: за что так прозвали самый быстрый самолёт в мире МиГ-25 - Русская семерка

Есть разные критерии превосходной степени, в том числе и в случае, когда дело касается боевых самолётов: самые тяжеловесные, самые легковесные, самые скоростные, самые дальнобойные, самые грузоподъемные, самые надежные, самые маневренные... А вот самолет МиГ-25 – самая...

«пьяная» боевая машина. Ну уж самый «пьяный» самолет – это точно.

И сейчас разберемся почему.Разумеется, никто не намеревался изобретать самую «пьяную» машину в мире.С конца 1950-х годов в условиях обострившихся противоречий между СССР и Атлантическим блоком советские конструкторы занялись разработкой сверхзвукового самолета, призванного по всем показателям «умыть» американские аналоги: Норт Американ XB-70 («Валькирия») и Конвэр B-58 («Хастлер»).Руководство поставило задачу: создать совершеннейший на планете истребитель-перехватчик третьего поколения, летательный аппарат, гарантированно поражающий любые бомбардировщики и крылатые ракеты противника – даже пока еще не изобретенные: как говорится, с запасом.Несколько лет упорного труда в ОКБ «МиГ» привели к появлению на свет сперва трех рабочих образцов: Е-152 (Е-166), Е-150, Е-152М.10 марта 1961 года Председатель Президиума Верховного Совета СССР Анастас Иванович Микоян издал указ о создании новой боевой машины. Прототип будущего МиГ-25 получил кодовое наименование Е-155. И уже в 1964 года в строю оказался ныне известный нам боевой самолет.Американский журнал National Interest назвал МиГ-25 «ошибкой» с трагической судьбой.

А вот японцы, в частности эксперт Мори Кэнтаро, восхищаются советским авиационным шедевром, считая его и по сей день «королем скорости». Так какая же из сторон права? Как ни странно, обе сразу.МиГ-25 действительно наводил ужас на теоретиков и практиков военного дела своими