«Коммерсантъ» рассказал о действиях экипажа «Лошарика» во время пожара

По данным издания, подводники погибли от взрыва аккумуляторной батареи, когда им на помощь уже пришли члены сменного экипажа.

Собеседник издания, говоря о причинах пожара, предполагает, что он мог быть вызван проблемами в электросистеме АС-31.

[Станция] использует токи силой до 1000 ампер, и даже небольшой дефект кабелей мог привести к их разогреву с последующим оплавлением изоляции, — приводит «Коммерсантъ» слова специалиста.

Источники издания пояснили, что произошедшая авария, во всяком случае, в начальной её стадии, не представляла большой опасности. Все находившиеся на борту могли эвакуироваться через шлюзовое устройство на лодку-носитель. Каждый из членов экипажа имел при себе портативное дыхательное устройство ПДУ-3, позволяющее ему продержаться не менее 20 минут без кислорода даже при очень сильном задымлении.

Однако гидронавты приняли решение следовать «Руководству по борьбе за живучесть». Данный регламент обязывает подводника оставаться в том отсеке, где его застал пожар, и бороться с ним.

Собеседник «Коммерсанта» предполагает, что командиру доложили о пожаре, тот сообщил об этом командиру подводной лодки-носителя, приказал проверить аппараты для дыхания и перейти на лодку-носитель всем, кто не задействован в борьбе за живучесть.

Это сделали шесть человек, десять офицеров остались на станции. Когда все дыхательные средства были израсходованы, капитан запросил эвакуацию на лодку-носитель.

У шлюзового устройства их должны были встретить четверо гидронавтов из второго экипажа. Когда готовилась эвакуация, произошёл взрыв аккумуляторной батареи, погибли все 14 моряков.

Как ранее писал News.ru причиной пожара на глубоководном аппарате, который предназначен для изучения придонного пространства и дна Мирового океана в интересах Военно-морского флота России в Баренцевом море, мог стать взрыв экспериментального литиевого аккумуляторанового поколения.